电动自行车的实际查看与自行车的踏蹬讲解

本文选取了个信号交叉口进入口道作为研讨地点，且进入口道处的路面标志标线清晰可见等。作者在成都市选取了以下个查看点。

在实际查看中，很难要求车辆从指定的查看起点开始制动减速，并停靠在停车线。因此在实际查看时，为了确定获取足够的样本量，将从查看起点附近（内）开始减速并在停车线附近（内）停止的车辆均作为查看对象。因此，本文中所获得的电动自行车实际大减速度可能存在相应的误差，但一些程度上可以反应自行车在信号交叉口的减速特征。

同样在交叉口，每个红灯期间等待绿灯通行的车辆中选取辆车辆作为测量对象，测量其从启动到加速行驶至某一给定距离（所需的时间并假定加速度不变。

与减速度查看存在同样的问题，自行车辆并不全部是从停车线开始启动，因此在实际查看中将从停车线附近（内）开始启动的车辆均可纳入查看对象。总的来说，此处自行车加、减速度的查看虽然存在相应的误差，但可以反应自行车在自然状态下不同地点的加、减速特征。

自行车是以动力为主要驱动力以人工採踏的一种交通工具，具有能耗低、速度不慢、驾驶灵活的特征，其动力性能对续航里程、大行驶速度、加减速度等具有重要影响，而这些指标又对自行车的行驶特征、稳定以及与其他交通方式竞争的重要指标。因此，有需要对此进行相关研讨以对自行车的交通特征有愈全部的了解。研讨自行车的加减速度研讨车辆间小稳定间距、大行驶速度限制值以及交叉口非机动车信号配时具有重要指导意义。

自行车的踏蹬讲解

一、踏蹬：自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。

二、姿势：正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

三、自由式踏蹬方法：目前，一些优良运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理。

四、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围小，有利于提升频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

五、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，暂短休息。

现代中国自行车骑行隐性体育的成分居多，全部运动竞技的内容较少，区分的细节便成了特定的时间骑行者拿自行车做何之用，是何心态。此外，借助骑行欲表达某一特别情感，也不能说与体育毫不沾边，毕竞体育本身就具备工具属性，可以成为感情的载体，并且骑行少不了身体的活动，是以身体的运动完成了情感的表达，所以别具意味的骑行也应该隶属于体育的行列。