自行车的特征与水壶架的安装

自行车到达与行人、自行车、机动车一样，具有随机性。统计学中描述事物随机分布的方法主要有两种：一是观察某时间间隔内事件发生数的分布特征以拟合现有分布，此类分布以离散分布的相关理论为依据；其二是研讨相邻事件发生的时间间隔，此类分布以连续分布的相关理论为依据。由于自行车行驶过程中没有车道概念，频繁变换横向位置，行驶轨迹呈现曲线特征，车辆之间相互穿插，加减速、超车，因此当车流量大时难以准确的获得车头时距，所以本文研讨车辆在一些周期内的到达数的离散分布为对象。

本文选取成都市内十个交叉口，每个交叉口查看其中一个进入口道的自行车每隔或的车辆到达数，查看时间为年月某个星期的工作日期间（由于人力原因，所有查看地点未同时查看，查看时段为下午期间，查看组数据。通过对查看数据的整理分析，自行车到达特征如下：

随机性：某一确定时刻到达的车辆数并不受到前一时刻的影响，是否到达、到达数量都是一个立的随机过程。

关联性：某一交叉口自行车的到达易受到上游交叉口信号放行的影响，当两个交叉口距离较近且中间路段无出入口时，下游交叉口的车辆到达呈现相应的周期性。

时空性：对于某一个交叉口进入口道组数据的统计分析，各周期内（或到达的车辆数相差大，高峰时段内到达的车辆数要远远超过平峰时段；比较查看点的自行车到达可以看出，不同地点的车辆到达数可能会相差数倍，这与查看点所处的道路等级、道路功能、周边土地制造以及是否为居民通勤出行的主要疏散通道密切相关。

水壶架可安装在自行车哪些位置中？

[1]车把上：同样，这种安装方式也主要在铁人三项运动中流行。水壶架和水壶可以固定在气动车把的中间或者是飞机把的上方。有些水壶大部分都具备气动外形，并且还会配备吸管，可以在骑行中较方便饮用。

[2]下管下方：这个位置通常会在gravel公路车，全地形车和旅行车上出现，有一些小车架也会在这里预留孔位。对于旅行车来说，可以多一个孔位携带多的水或者是固定其他什么东西，比如维修工具，打气筒等。

[3]立管：对于一些小的车架或者软尾以及压缩车架来说，这个位置可能并不会有水壶架安装位。如果你的车架有这个位置，你可以考虑安装一个小的水壶，或者是一个工具罐儿。如果不需要，就不要安装，因为这个位置和下管位置相比会产生大的空气阻力。

[4]车座后方：一般我们见到这种安装方式的车绝大多数都是铁人三项赛车。一方面，车座后方可以给你提供额外的两瓶水，并且这个位置也可以有较低的风阻。当然，即使是公路车，只要比赛允许，你也是可以安装在这里的。

水壶架是我们初次购车时常选配的自行车配件之一。一般情况下只要它还能用，也没有和我们自行车颜色有冲突的话，可能我们很久都不会考虑替换一个新的水壶架。不过，当你打算替换或者添置一个新的水壶架时，可能你会被各种形状和材质的水壶架搞晕。提及水壶架，对大多数人来说，当然不如提起车子自身硬件那样令人振奋。水壶架在自行车配件中的地位，不管是看起来还是听起来，都有一丢丢“不那么重要”的感觉。毕竞，它就是个放水壶的，比起车架、轮组、套件等让人谈论起来就大脑充血的组件，好象没有人会为一只水壶架大惊小怪。好在它发挥的作用可不简单，特别是对于体能消耗大的选手来说，能简单又顺利地喝上水，是完成骑行和确定身体机能的关键。在这个基本用途下，如果能给自行车的外观锦上添花就再好不过了。