自行车安装副把有哪些好处？

自行车车轮（包括车胎在内）的圆整度，是轮子得以顺利滚动的基本前提，如果一只轮子不够圆整，那么它当然是无法在地面上顺利滚动的，这是基本常识；其次，事实上在骑行中，车轮通过外胎与地面接触的部位，并不是理论上的一个“点”、而是一个“面”，这是由于重压而导致车胎与路面接触部位的变形而产生的。当使用较大的轮径时，车轮与地面接触面的变形程度，相对于其轮径的圆整度来说影响较小，或者说微不足道；而当使用小轮径的轮子时，这种变形，相对于小轮径圆整度的影响则相当明显！这种形变对于两种不同轮径车轮滚动性能的影响，也就不言而喻了……轮径越小，这种阻力对于滚动性能的影响也就越大！骑过标准公路车或山地车，再骑小轮折叠车时，会感觉到这种车的滑行性能有所不及，骑超小轮径迷你折叠车时较是不能停脚，一旦停止蹬踏动作，车速就会很快跌落下来，而不象公路车那样在停止蹬踏后仍可以保持相应速度滑行很远距离。

一、自行车安装副把有哪些好处？

1、上坡时便于发力：安装副把所增加的一个把位，这在长距离骑行中尤其重要，长时间保持同一个姿势骑行，极容易使得腰、背、肩、臂等身体各部位很快疲劳，安装副把后，便可以在骑行中随时变换把位，及时调整骑行姿势来减缓疲劳。

2、骑行时便于呼吸：凡是爬坡型的车子通常都采用较宽的车把，这样较易于呼吸。

3、骑行中有了较多的姿势：体位角度、并不只是为了“好看”、或者“看上去比较有运动感”，这只是次要的方面，主要原因，的操控性略差，安装副把后，等于是在把横的两端多了一个可以握持把位，提高了操控性。

4、自行车上的配件做个了解，原先主要用于山地车，安装在山地车的直把两端，也有少数人在山地车中间安装副把的。

二、介绍自行车踏蹬方法与骑车姿势

1、自由式踏蹬方法：目前，一些优良运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。

2、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

3、正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

4、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

自行车是运动休闲活动的佳工具之一。运动学专家认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样。自行车与普通自行车的传动原理截然不同，新型高速休闲自行车项目的创新，全新的传动理念--以人的双腿双脚作往复运动，替代传统的脚蹬回转的运动来驱动自行车的整车运动；新型车利用人机工程学原理，研制滑轨驱动装置，将人体向下的用力模式改为前下方，能较大限度的发挥人体结构的用力功能。