分享山地自行车的调整技巧

空气阻力是骑行中大的阻力来源。在技术自行车比赛中，设备制造商和驾驶员将找到降低空气阻力的方法，以获得良好的效果。那么，在比赛期间减少骑行时的空气阻力有哪些方法呢？现在，会告诉你它。需要减少这些腿毛的阻力。

1、空气动力学结构设备

随着碳纤维制造工艺的成熟，自行车车架，头盔和其他设备几乎可以“脱离”生产几乎任意人们需要的外观，这为处理设备提供了大的便利空气动力学遥远的外观。根据技术风洞试验结果，设计人员可以在竞赛规则的限制范围内对设备进行详细的结构修改，并大限度地降低比赛设备在骑行过程中的空气阻力的影响。

2、特别服装材料

自行车比赛，特别是在长时间冲刺的时间安排阶段，骑手的骑行，手套和鞋套通常使用经过特别测试的空气动力学材料，让气流顺畅地穿过骑手的身体轮廓并且当骑车者与穿着者的表面碰撞时为骑车者提供良好的结果。

3、“怪异”的骑行姿势：

在自行车比赛中，在长直和短跑阶段，车手往往采取愈“怪异”的骑行姿势，如坐在车架上，或推身体向下，向前走，等等。这些姿势似乎有点滑稽，但它们可以显着减少骑车者身体和气流之间的接触面，允许气流穿过头盔顶部的曲率并平稳地穿过骑车者的背部。

4、严格组建：

团队将根据日常训练中不同方向的方向进行各种编队变革。确定驾驶时的稳定性和速度。例如，当遇到强烈的横向风时，车队将及时采用斜线编队，这样侧风不会直接“射击”到车队，导致驾驶稳定性差和显着减速。

5、“破风之手”将开辟道路：

在每个职业球队中，通常只有一两个主力车手可以登上领奖台。大多数其他车手需要处于游戏中间。在前面，主风将被阻挡。——要知道，如果有人在你面前打破风并跟随他，你甚至可以节省一半的物理输出。因此，这样的动作可以在攀爬，冲刺和冲击阶段期间以良好的体力发动主攻。

6、剃须腿是骑行的守旧，研讨表明，腿毛（包括司机）胡须“会产生相应的空气阻力，因此它对游戏的表现，虽然影响很小（骑自行车40公里可能只影响1秒左右），但对于职业比赛来说，这是重要的。此外，腿部的剃须已成为驾驶员的文化“圈“在一定程度上。

山地自行车调整技巧：

一、山地车维护

骑行前检查：刹车变速（怪声）胎压螺丝松紧

短期维护：洗车（冲洗擦干上链条油润滑油）检查碟刹（来令片磨损情况刹

车片行程间隙两侧保持2—3mm）刹车、变速线管上油链条上油（里面上油外面上油会粘灰尘）

中期维护：测量链条是否拉长（丌超过正常长度1/8）清洗链条（用溶剂油）检查飞轮大齿盘（跳齿、卡链、磨损情况、大齿盘螺丝）检查轮圈（裂痕趁碟）检查辐条是否弯曲调整变速器（变速线松紧前后限位螺钉微调）

长期维护：检查花鼓（是否有裂痕是否松动、间隙过大清洗内部、重新上油调整轴承空隙适当）检查曲柄（是否会左右晃动）检查变速器前叉保养换油检查车架是否锈蚀变形。

二、山地车调整

调整坐垫胯下痛（向下一点点）下坡屁股向下滑（坐垫上扬一点）坐垫高度身高x0.62太低太高都会严重伤害膝盖骑车踩踏禁忌让膝盖打直

坐垫前后位置调整

把横高度调整达到身体重要均匀分配“金三角”把横坐垫脚踏横把长度调整太短骑行重心在后轮上坡浮躁太长骑行重心在前轮下坡造成危险比肩宽一点“锯把”刹车把角度调整手背手臂在一条线上35—45度

踩踏：前脚掌蹬踏；自由式优良运动员采用这种；脚尖向下；脚跟向下较少用；