把套使用方式和安装角度要求

把套的几种握把方式

一、手掌后部搭在下把，手指搭在上把

适用场合：无车道路上放松休息手部各关节；风干出汗潮湿的手套时。注意不能太久，随时恢复正常握把。

二、左手刹把右手右侧握把

适用场合：平路或缓下坡接近村庄或有岔路口，随时减速骑行。

三、车把上方中间握把

适用场合：无车的道路上匀速骑行，直立身体以放松胯部及下裆，时间不能太长，因为操控性差。

四、车把上方左右侧握把

适用场合：连续大坡或陡坡冲刺时；逆风降低身姿骑行时。

五、车把下方左右侧握把

适用场合：低速休闲骑行时；长途中低速骑行，让手腕放松。

六、左右侧握把

适用场合：平路骑行时；缓上坡或缓下坡高踏频骑行时。

七、刹车手柄处握把

适用场合：进行变速、刹车时；城市街区骑行随时减速停车；连续下坡、特别是弯道下坡时；平路休闲巡航骑行。

把套安装时有角度的要求

一般旅行自行车安装把套有两个可调的部分：

一、可调把立——把立的角度是可以上下调整的，有的旅行车还有调整刻度0-50°等。

二、把套——以把立为轴心调整把套的角度。

自行车变速器的出现，使得自行车至今仍然没有被现代化的交通工具所替代，反而呈现自行车出愈发顽强的生命力，现在人们一直追求这种健康低碳的运动生活方式。然而，在某些的档位，链条会处于一种度虚耗的状态，比如处于前1后10或前3后1的档位时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，容易松动，甚至断裂，并加剧飞轮、牙盘的机械磨损。而要避免这种伤害，就需要牢记变速器的使用规律。山地车变速器有3X6速、3X7速、3X8速、3X9速、3X10速等等之分，大同小异。变速系统正确的使用方法，才能够让您的爱车性能充足的发挥，并且也能够好的保护。

自行车配件能够提升整车的舒适性和稳定性，提升稳定系数，但是在骑行的时候要注意，长距离的骑行不仅对自行车配件会造成高度磨损，对骑行者的身体状况也会造成相应的影响，所以，在骑行过程中要注意定时进行休息与调整，顺便检查自行车配件的各项性能是否还能继续下段路程的骑行。

另外，对于自行车链条长度怎么定这个问题，许多车友、车店都有自己的理解，不同产品也有自己的一套方法，目前坊间流传比较广的有大盘挂大飞留两节或者留四节。大盘挂小飞，链条穿过后拨，导轮连接线与地面垂直。小盘挂小飞，链条穿过后拨，后拨刚好有张力等等说法。那么面对日渐丰富多样化的变速系统，链条长度终究要怎么定？如果车友们对变速系统做了特别设定，例如替换其他产品商提供的盘片、飞轮拓展片，链条长度则需要根据实际情况进行设定。如果是带有后避震的车型，后避震在动作时，尾勾与五通中心的相对位置会发生改变，如果链条过短，驱动系统可能被施加过多的负载，影响后避震的运作。

自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得愈急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。