自行车车架类型的讲解

关于自行车的不同车架类型，我们总结了以下几点内容：

1、铝制车架

铝合金制的车架轻而刚性强。经过加工1个车架的重量只有1公斤重。铝管道趋向大口径化，为了缓和过于强的刚性，座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。

2、钛车架

钛的比重比钢轻55%，不容易氧化。为了提升拉伸强度，有混合铝、钒等的钛合金。焊接要在真空中进行等加工复杂，车架价格贵。

3、碳纤车架

轻，而且能吸收地面的冲击、素材的反拨力快等，是理想的自行车车架素材。碳纤维的等级，吨数越也越高，价格也贵。制造方法有几种，例如在模具上沾上粘合剂，重叠碳纤维，热处理、凝固、成型等。

4、铬钼钢车架

90年代以前，自行车车架以铬钼钢制的为主流。它的扭曲性能及拉伸性能好，焊接时高温也不会影响素材，价格便宜。但重量重，容易被氧化。

自行车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有3次运动，使心脏起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。”单车运动同时也能，有时比。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强壮。自行车使你不必用来维持健康，而且毫处。

关于自行车的起源其实是这样的，1888年爱尔兰的兽医邓洛普，从牛胃气膨胀中启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们很大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时地提升了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。

这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰。k.斯塔利生产出了初辆现代自行车———“安稳”自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。

对于自行车的设计而言，稳定线是重要的，线上所标识的较低安装高度是参合了这根坐管的材质与直径所确定的。所以，我们在安装坐管的时候，拔出的高度相应不要超过这条稳定线，如果觉得不够长的话，那么应该愈换愈长的坐管。每根座杆都会有标记着一段刻度，而这段刻度就是我们所说稳定线标志，当然也可以作为高度标记使用，以便于拆卸座杆重新安装时不需要调节。

在骑行中，有许多人为了减少一点点重量，而将多余的坐管锯掉，这个时候，所谓的稳定线已经失去了意义，无法起到标识的作用，基本原则是，坐管至少插入车架60mm，才能。当然了，锯掉那么一点点坐管，对于重量而言，是少之又少，如果说真的较重量这么敏感，那么还不如替换一条碳纤维坐管来的实在。还有些车头也是有稳定线的，比如小头管的，还有鹅头立管的淑女车等等，在安装的时候，我们切记要看好稳定线在那里。每次骑行之前进行稳定检查是一项需要而且重要的工作之一，就相当于我们在开汽车之前检查四个轮子和查看四周围一样。