自行车零部件的功能和车铃的驱动形式

自行车碟刹器的微调装置，主要是设有一刹车摩擦片微调装置及二刹车摩擦片的微调装置，而一刹车摩擦片微调装置包括：固定在车叉杆上的左调整座；枢接于左调整座一侧的动作臂。

设于左调整座与动作臂间的弹簧；设于左调整座另侧动作轴，其上杆穿过左调整座与动作臂固接；推动件与动作轴相结合，与碟刹器一刹车摩擦片相抵触。

二刹车摩擦片微调装置包括：固定在左调整座的右调整座，穿孔内面设有内螺纹；调整盘设有外螺纹；穿设右调整座穿孔与调整盘相固接的调整钮。

旋转调整钮使调整盘作远离右调整座位移，使二刹车摩擦片对应位移，而调整二刹车摩擦片相对刹车盘片距离。使用者可分别对碟刹器左右刹车摩擦片进行调整与刹车盘片间距离，而可保持刹车维持在比好的效果。所在，我们在选择自行车零部件的时候要选择正规厂家，这样我们的质量才能有愈多的确定。

介绍自行车零部件的功能及规格

一、链条：出入口规格有1/2"×1/8"×114节（106节）等，链条的主要检验项目有灵活性，即在用检具上通过无卡住现象，弯曲度100节对折不大于70mm，链条的较低拉断力为8010N。

二、车闸：车闸的技术要求除正确安装后使用轻便灵活，闸簧能使闸把复位外，还应确定各联接部位的牢固力，一般为980N以上，制动性能按规定，即干态制动在高速度时，行程为5m或5m以上的自行车，以24km/h的速度行驶时，或行程为5m以下的自行车，以16km/h的速度行驶时，均应在5.5m距离内平稳而稳定地停住，湿态制动，以16km/h的速度行驶的自行车，应在15m距离内平稳而稳定的停住。

三、前后轴：出入口以普通轴为主，一般以花盘条孔数区分规格，有10、14、16、18、20孔之分，成品轴皮两侧花盘的条孔应相互错开半个孔矩，前后轴组装后用重175g、长178mm的标准摆锤摆动，灵敏度不少于：前轴120次，后轴100次，（次数均以单向计算）后轴组合后的轴身径向，端面跳动量不大于0.3mm。

四、飞轮：出入口通常有1/2"×1/8"×16牙（20牙、18牙、22牙）之分，均为普通单齿轮片飞轮。按我国标准，飞轮的主要性能指标包括灵活性，即倒转无卡住现象，外套、千斤表面硬度HRA≥75度，丝挡、平挡硬度HRA≥68度，飞轮组装后的径向、端面跳动量应小于0.4mm。

五、中轴：中轴种类有多种，出入口以B型轴为主，轴棍、轴碗、锁母等的表面处理方式有电镀（铬或锌），电泳，按我国标准规定，中轴组装后，用重220g标准摆锤摆动，其灵敏度不少于50次（次数以单向计算）。

自行车骑行有很多小技巧的和好习惯的，在骑行的过程中停车是较基础的基本功，如何停下，讲究的还是一个稳字。有些朋友喜欢耍酷，将刹车抱死，在地面摩擦出一道道轮胎痕迹，这种行为除了比较废轮胎，容易摔车之外，突然的抱死刹车也会对后面的车辆带来不稳定的隐患，甚至可能被后车撞倒。很多朋友没有停车前变速的习惯。在遇到红灯停车时，将齿比缩小，简单的说就是将后拨向飞轮的大齿盘上推两档，那么起步将会愈加轻松，对腿部的伤害也会愈小。回到家中后或者长时间不骑车时，需要将前后拨调整到下的齿盘，来减缓弹簧张力的损伤。

自行车车铃的驱动形式及安装方法

一、形式：大的车铃听起来来不错，但装在现在自行车上就显得笨拙，市面上的一些迷你车铃，虽然价格便宜，但性能不好。这款车铃结构紧凑，组件集成在一起，并且融入了现代和古典美学，流线型突出。

二、安装：这个车铃是一款全部围绕工程适应性而进行的设计，通过车铃顶部的一个螺栓实现调整和定位，来匹配任意的自行车结构。长螺栓结构设计保持车铃整体干净整洁，适合22-32mm范围内的直径。这意味着你可以把它安装在靠近把手手柄处或者水平刹车作动器旁，也可以固定在自行车把手中间位置。

三、驱动：一体式丝杆是一种很简单的设计，利用金属刚丝固有的扭力弹性，只要用手指轻轻地拨动，就可以来回震动，“叮”声连续不间断的传递给其他行人或司机，吸引他们的注意，达到提示的目的。

骑行爱好者应该从自身做起，遵守交通法规。通过路口时，即便是绿灯，也请减速，除了注意观察前方情况还需要观察后方情况，要特别注意同向行驶右转的机动车辆。在通过没有信号灯的路口需要愈加谨慎，在不确定稳定的前提下，选择停车让行。要只要刹车是用来控制速度，是用来减速的，不能瞬间让车子停下。在使用刹车是尽量避免抱死刹车，假如抱死前刹车，还有可能导致翻车。在骑行过程中，提升预判距离，保持合理车距，在不伤害别人的前提下也不要被他人伤害。

自行车车铃外形整洁、体积小巧、构造，适用于任意自行车，比如公路车、山地车、亦或是城市休闲车。其车铃发出的强有力的声音能够在嘈杂恶劣的城市环境中很好的起到提示行人的作用。是安装在自行车、人力车等上面的东西。