“自行车”齿轮传动知识

自行车是传动式机械，它的传动装置包括主动齿轮、被动齿轮、链条及变速器等。齿轮比与传动比关系着自行车的使用速率。后轮运转实质在于：在链条传动下的飞轮带动后轮转动，飞轮与后轮具有相同的角速度，而后轮半径远大于齿轮半径，由线速度增大，提升了车速。自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。

自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮愈小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提升了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一捏，马上能停住。

自行车机械铃，一般均安装在自行车把手上，用手指按铃把而起作用，它是通过一组传动机构，使振铃锤撞击在铃盖上，使金属铃盖发声。这种需借助手按铃的车铃存在以下缺点一是遇路障、转弯、示警等需按铃告示时，往往需右手稍离车把按铃，造成瞬间一手扶把的姿势，不利于稳定骑车，对妇女、儿童和初学骑自行车者影响大，由此而摔倒和慌乱中忘记按铃的情况时有发生，造成交通事故。二是雨天骑车，因雨披遮铃，影响发声；三是传动机构日久易失灵。

为防预骑自行车引起的下部不适，需要注意以下几点：

1、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的压迫。

2、骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴处某一点长时间着力。

3、在骑车时，若发觉会阴处有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状后再骑车；若不能症状者，应到医院请医生检查诊疗。

4、初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。

5、调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤；车座前部上翘，容易造成会阴处的不适。

在自行车握把的地方，为了提升摩擦力和舒适性，都会套上软性材料。平把的就直接在横把两端套上把套，弯把的就采用依稀材质的软性带子缠绕整个弯把，叫做把带。无论是平把还是弯把，都应该在两端把手空孔塞上软性材质的自行车把套，把堵不仅能塞住弯把的把带，和固定住横把的把带，防止泥土进入孔中，摔车的时候能尽可能的保护骑手的稳定。

平把的自行车把套还能在两端安装副把，也就是我们平时说的牛角，它对爬坡有帮助，能够为我们节省相应的体力。但是在平时的骑行中，我们不应该使用副把，因为会影响到我们操作刹车。比起一般锁固式的握把，提供了好的吸震效果，所以即便不戴手套也不至于因为碎震而需要放慢速度。同时提供了不同的粗细选择，有30mm、32mm和34mm三种尺寸，可以依照车手的习惯以及是否佩戴手套来做调整。

自行车把套一直是山地车整车当中很小，但很重要的一个物件。虽然体积小重量轻，但是不同的握把，却能改变一台山地车外观上的整体感、手掌触感以及骑乘感受。市面上山地车把套百百种，对于已经投入很大的骑士来说，可不能随随便便找个便宜的来装。山地车把套的主要功能就是止滑和提升手掌舒适度，这次测试的把套算是轻量的款式，只有市面上锁固式的握把套的三分之一。