自行车骑行知识和把套安装事项

自行车的骑行知识：

1、上坡时，传动比太低，为了获得上坡的动力，不可以不重踩，这样费力，会增加心脏的负担，很不慢就没力气了。

2、在平路的时候，蹬踏的频率大概是90-120转/分钟。平路的时候，调整传动比，能长时间保持这个蹬踏速率，速度比较不慢而又感觉轻松，这个齿轮比就是适合自己的比率。

3、变换姿势：爬坡时，主要采用坐姿，坐在坐垫上蹬踏。坐姿又分两种。一种是上身前倾大约45度，臀部坐在坐垫的后部，这时候大部分是使用臀大肌；臀大肌是人体大块的肌肉，力量很大。爬坡时运用这部分的肌肉会很速率较为正确。二种是上半身直立，臀部坐在坐垫的前部，这时候大部分是使用大腿肌肉；使用这种姿势时，可以让臀大肌休息。

4、保持节奏：呼吸的时候用被动吸气方式。方法是：用力把气呼出，然后被动地吸气。其实这种呼吸方式就是气功、瑜伽的呼吸方式，道理是想通的。

5、爬坡遇到弯道时，尽量走外弯道。外弯道虽然长一点点，但没有内弯道那么陡。爬坡时不要埋头用力，要看着前方的路线，注意障碍物（例如石头，小坑），提前排好路线，绕过障碍物。

6、及时变速：上坡的时候，选择一个适合自己的传动比。怎样才是适合自己的传动比呢？这个因人而异，自己要多练，多摸索。变速时，前飞轮逐渐往小齿盘调，后飞轮逐渐往大齿盘调。

7、前面讲的蹬踏频率是一个节奏，还有呼吸的节奏。呼吸的频率和蹬踏的频率同步，当然不是一比一的同步，谁都不可能一分钟呼吸60次。到底蹬踏多少次呼吸一次，这个也是因人而异，因身体素质而异，多练习才能掌握。

8、爬坡的时候，蹬踏频率一般是60-80转/分钟。及时调整传动比，让自己不会感觉太辛苦，又能保持相应的速度，这样就是适合自己的传动比。

自行车穿越车流的行为一般发生在机非冲突区域，很多信号交叉口并不设置右转用相位而与直行车辆共用同一相位。正因为如此，相互冲突的两股交通流在没有划定优先通行权的前提下进入冲突区域。这就造成了直行车非机动车需要穿越右转机动车流才能通过交叉口。

当红灯转绿灯，自行车开始启动进入交叉口，前半段处于加速阶段，密度大，因此速度整体较低；当其不慢驶离交叉口时，加速基本完成，车辆以较不慢的速度离开交叉口。

自行车把套的安装注意事项：

1、装配自行车把套前，先将变硬的把套放进热水中烫一下，等它全部变软之后，立即插进把横管，便能顺利地插到根部。

2、自行车把套要口向上放入热水中，水不要灌入把套，以免将水分带入把横管，使横管锈蚀。

3、如未烫之前已经将把套插到半截，进不可以又退不可以，这时可用被热水烫过的毛巾或软布，把插到半截的把套紧紧包裹住，待它变软之后，便可继续慢慢插入。