公共自行车的发展和骑行时头盔佩戴的知识

公共自行车作为接驳公共交通出行，改进公共交通服务水平，具有城市交通拥堵、优化城市客运交通出行方式结构、改进城市交通环境的功能。近年来，城市纷纷兴建公共自行车系统，并取得了相应的成功。在自然环境适合发展公共自行车的城市，本文从环境效益和社会效益两方面论证绿色公共自行车系统构建的需要性，从经济和技术两个角度论证公共自行车系统构建的可行性。

从自行车本身具有无排放、没有污染、经济、绿色、节能等优点，自行车在我国应该好的发展。然而，事与愿违，随着经济社会的发展，机动车辆的增加，自行车出行环境越来越差，自行车出行比率也在逐年的呈下降趋势，私人小汽车出行比例不断上升。

交通拥堵、交通，都在要求我们改进城市交通出行比率，通过减少小汽车出行，控制机动车保有量。公共自行车成规模化、网络化运营，具有接驳公共交通的功能，提升公共交通出行比例，减少小汽车出行。

通过推进公共自行车发展，形成自行车交通的统一化管理，可以实现城市交通健康、有序的发展。同时，PBS在政治、经济、文化方面等方面具有大的社会效益。

一、创造就业岗位，就业压力。

虽然现在的PBS的租赁点大多采用智能化管理，但还是需要在每个租赁点安置1-2人管理人员负责租赁点的日常运行和维护工作。PBS越大，租赁网点就越多，岗位需求就越多，若是将这些岗位提供给本市的下岗和贫困职工，则可以解决大批下岗职工和困难群众的再就业问题。可见，PBS的建设具有良好的社会效益。

二、减轻自行车乱停放问题，推动社会主义文明建设。

PBS建设，能够接驳公共交通出行，吸引市民“共交通+自行车”公的换乘出行，减少私人机动车出行，交通拥堵，改进城市生态环境。通过租赁点规划运营，可以对自行车辆进行统一管理，减少自行车辆乱停乱放的现象，有利于市容市貌建设，让干净整洁的公共自行车成为城市一道亮丽的风景线。

PBS的公益性可以推动城市道德文化建设。部分公共自行车选用“诚信卡”的租赁模式，市民以个人的诚信换取公共自行车租赁服务，同时受到社会的监督。公共自行车是公共服务产品，市民在使用过程中应该加以爱护，这也是对市民道德的一种要求，因此，公共自行车发展能够积推动城市道德文化体系的建设。

自行车骑行时头盔的佩戴知识

1、头盔的技术指标也多：头盔束紧装置强度性能要；头盔吸收碰撞能量性能不错；头盔不怕穿透性能好，配有头盔护目镜的头盔护目镜也要具备透光和不怕冲击的功能。另外需要说明的是，头盔的长时间度好，不代表头盔不会风化，通常3~5年内就需要替换新的。

2、佩戴时候要注意佩戴的方式，保持水平才是正确佩戴头盔的方式。正确佩戴头盔应该是头盔调节带的交叉在耳朵下一指的厚度，锁紧扣在下颚，而不是喉部固定，也要留一指距离，这里留出的一指距离并不影响稳定，大二会提升舒适度。

3、佩戴稳定头盔起先需要尺码要适当，适当的尺码决定着头盔的包裹性。头盔通常都有调节扣，有充足的余量可以调节到适当自己的大小。

4、骑行头盔是确定头部稳定的重要骑行护具，确定自己头围的周长尺码，只要不夹太阳穴，说明尺寸适当；左右晃动头部，佩戴头盔应该有一点的间隙；可能刚开始会感觉有束缚感，通过佩戴一段时间后，新的海棉层经过挤压，会松弛些。

5、只有贴合的包裹性，才能再发生危险的时候起到保护的作用。头盔尺码过大起不到保护作用，头盔过小会感觉不舒服，夹着头部造成束缚。

6、运动单车的头盔，大家都不陌生。但是通过平时的骑行发现有很多的朋友在骑行的过程中，头盔佩戴的方式都是不正确的。错误的佩戴头盔，会是稳定系数降低，甚至起不到任意的保护作用，整个头盔形同虚设，还会造成骑行的不适。