自行车轮圈的作用和停车架的常见类型

自行车轮圈的作用

一、适合爬坡的轮组通常使用高度较低的轮圈。能提升骑行质感也愈加平顺。轮圈越高，路感反馈越明显，也愈加适合场地或者平路。通常重量低于1500g，高度低于25mm的轮组尤其适合爬坡；30-45mm愈适合平路；愈高的轮组则建议在场地内使用。

二、花鼓中有棘轮结构，也就是靠它使骑行过程中可以停脚溜车，但当你踩踏踏板时，根据需要向前推进。花鼓通过快拆轴心将轮组连接到单车上。辐条是用来连接花鼓和轮圈的，辐条的形态很多，分为变径条，扁条等等。

三、轮圈提供刹车边，并固定内外胎。目前主要以铝合金和碳纤维作为轮圈的主要材料。两者之间除了重量上的区别以外，轮组还兼容破风行，轮圈壁越高，那么破风性能越好，同时对应侧风的能力越差。通常户外骑行很少能见到全封闭轮也是这个原因。

四、轮圈高度在30-50mm的轮组，在我心中属于综合型轮组。其受到的限制比较小，而且还有相应的破风行，侧风干扰也不会很大。

自行车停车架的常见类型与选择知识

一、直立型底座停车架在停放单车来说是比较方便，而且停放时尤其稳当节省空间。由于多了一根前轮支撑杆，在不停放单车单车时，大底座，长支撑杆就显得尤其碍事。所以所则此款停车架时请根据自己的情况来选择。

二、壁挂式停车架也是尤其常见的种类，停车是也尤其方便，单车的离地距离也很高，基本上不会特别的碍事。缺点是需要在墙面打孔，而且使用者的身高需要够高度，否则单车悬在半空中，即使把横不碍事，脚踏也会容易碰到人。

三、守旧的U型折叠停车架也比较省地方，凡是根据车辆的后轮轴宽度，需要有点力气的朋友才方便实用。停车稳当，对车型没有限制是此款停车架的较大有点。缺点是操作不方便，需要卡在快拆口和快拆螺帽上。

四、直立式壁挂停车架，也需要在墙壁打孔，由于车辆是垂直停放，所以在角落里使用是比较方便的。缺点也是需要打孔，如果不在角落使用，单车挂在墙上也是尤其碍事的。另外单车的后轮支撑点是在墙壁，尤其容易把墙面弄脏。

五、折叠款停车架，停放时打开，不停放时可以收纳，可以塞进角落比较省地方，另外固定轮胎的地方设计了两个锥桶，避免了停放车辆轮胎的宽度的限制，相对方便了很多。停车架的自重也轻了很多。

六、还有一种双挂钩停车架，这种停车架也可以叫做维修架，养护架。他可以使单车的后轮离地，并且无阻碍的通过传动旋转后轮。唯存放时补胎方便，有两个挂钩，家中有小朋友的家庭，不推荐使用。

自行车根据其需要变速的特性，链条需要是裸露在外的。长此以往尤其容易被污染，与空气亲密接触也会增加氧化和蒸发润滑油品。保养不到位，保养时机不对，无疑都会对整车的动力转换部件--链条，造成额外的磨损，导致寿命降低，骑行质量下降。通常链条需要保养时，也会发出信号。从外观来说，链条上的灰尘堆积，油泥产生并在不断增多；链条在于齿盘摩擦时，产生噪音；骑行中变速性能开始降低，出现不顺畅的感觉；被雨水打湿后。当以上情况出现就需要保养了。

自行车骑行有很多小技巧的和好习惯的，在骑行的过程中停车是较基础的基本功，如何停下，讲究的还是一个稳字。有些朋友喜欢耍酷，将刹车抱死，在地面摩擦出一道道轮胎痕迹，这种行为除了比较废轮胎，容易摔车之外，突然的抱死刹车也会对后面的车辆带来不稳定的隐患，甚至可能被后车撞倒。很多朋友没有停车前变速的习惯。在遇到红灯停车时，将齿比缩小，简单的说就是将后拨向飞轮的大齿盘上推两档，那么起步将会愈加轻松，对腿部的伤害也会愈小。回到家中后或者长时间不骑车时，需要将前后拨调整到下的齿盘，来减缓弹簧张力的损伤。

几种零部件的主要质量要求：各种零部件的成品除应按标准规定完成各项工艺参数外，还需按标准规定完成各项技术指标。以下列举几个主要零部件的一般质量要求。

①前后轴：出入口以普通轴为主，一般以花盘条孔数区分规格，有10、14、16、18、20孔之分，成品轴皮两侧花盘的条孔应相互错开半个孔矩，前后轴组装后用重175g、长178mm的标准摆锤摆动，好用度不少于：前轴120次，后轴100次，(次数均以单向计算)后轴组合后的轴身径向，端面跳动量不大于0.3mm。

②飞轮：出入口通常有1/2"×1/8"×16牙(20牙、18牙、22牙)之分，均为普通单齿轮片飞轮。按我国标准，飞轮的主要性能指标包括灵活性，即倒转无卡住现象，外套、千斤表面硬度HRA≥75度，丝挡、平挡硬度HRA≥68度，飞轮组装后的径向、端面跳动量应小于0.4mm。

③中轴：中轴种类有多种，出入口以B型轴为主，轴棍、轴碗、锁母等的表面处理方式有电镀(铬或锌)，电泳，按标准规定，中轴组装后，用重220g标准摆锤摆动，其好用度不少于50次(次数以单向计算)。

④车闸：车闸的技术要求除正确安装后使用轻便灵活，闸簧能使闸把复位外，还应确定各联接部位的力，一般为980N以上，制动性能按GB3565规定，即干态制动在度时，行程为5m或5m以上的自行车，以24km/h的速度行驶时，或行程为5m以下的自行车，以16km/h的速度行驶时，均应在5.5m距离内平稳而稳定地停住，湿态制动，以16km/h的速度行驶的自行车，应在15m距离内平稳而稳定的停住。

⑤链条：出入口规格有1/2"×1/8"×114节(106节)等，链条的主要检验项目有灵活性，即在用检具上通过无卡住现象，弯曲度100节对折不大于70mm，链条的较低拉断力为8010N。