讲解自行车车铃的安装和自行车零部件的功能
自行车车铃的安装
1、安装：这个车铃是一款全部围绕工程适应性而进行的设计，通过车铃顶部的一个螺栓实现调整和定位，来匹配任意的自行车结构。长螺栓结构设计保持车铃整体干净整洁，适合22-32mm范围内的直径。这意味着你可以把它安装在靠近把手手柄处或者水平刹车作动器旁，也可以固定在自行车把手中间位置。
2、形式：大的车铃听起来来不错，但装在现在自行车上就显得笨拙，市面上的一些迷你车铃，虽然价格便宜，但性能不好。这款车铃结构紧凑，组件集成在一起，并且融入了现代和古典美学，流线型突出。
3、驱动：一体式丝杆是一种很简单的设计，利用金属刚丝固有的扭力弹性，只要用手指轻轻地拨动，就可以来回震动，“叮”声连续不间断的传递给其他行人或司机，吸引他们的注意，达到提示的目的。
骑行爱好者应该从自身做起，遵守交通法规。通过路口时，即便是绿灯，也请减速，除了注意观察前方情况还需要观察后方情况，要特别注意同向行驶右转的机动车辆。在通过没有信号灯的路口需要愈加谨慎，在不确定稳定的前提下，选择停车让行。要只要刹车是用来控制速度，是用来减速的，不能瞬间让车子停下。在使用刹车是尽量避免抱死刹车，假如抱死前刹车，还有可能导致翻车。在骑行过程中，提升预判距离，保持合理车距，在不伤害别人的前提下也不要被他人伤害。
自行车车铃外形整洁、体积小巧、构造，适用于任意自行车，比如公路车、山地车、亦或是城市休闲车。其车铃发出的强有力的声音能够在嘈杂恶劣的城市环境中很好的起到提示行人的作用。是安装在自行车、人力车等上面的东西。
自行车零部件的功能及规格
1、车闸：车闸的技术要求除正确安装后使用轻便灵活，闸簧能使闸把复位外，还应确定各联接部位的牢固力，一般为980N以上，制动性能按规定，即干态制动在高速度时，行程为5m或5m以上的自行车，以24km/h的速度行驶时，或行程为5m以下的自行车，以16km/h的速度行驶时，均应在5.5m距离内平稳而稳定地停住，湿态制动，以16km/h的速度行驶的自行车，应在15m距离内平稳而稳定的停住。
2、链条：出入口规格有1/2"×1/8"×114节（106节）等，链条的主要检验项目有灵活性，即在用检具上通过无卡住现象，弯曲度100节对折不大于70mm，链条的较低拉断力为8010N。
3、中轴：中轴种类有多种，出入口以B型轴为主，轴棍、轴碗、锁母等的表面处理方式有电镀（铬或锌），电泳，按我国标准规定，中轴组装后，用重220g标准摆锤摆动，其灵敏度不少于50次（次数以单向计算）。
4、前后轴：出入口以普通轴为主，一般以花盘条孔数区分规格，有10、14、16、18、20孔之分，成品轴皮两侧花盘的条孔应相互错开半个孔矩，前后轴组装后用重175g、长178mm的标准摆锤摆动，灵敏度不少于：前轴120次，后轴100次，（次数均以单向计算）后轴组合后的轴身径向，端面跳动量不大于0.3mm。
5、飞轮：出入口通常有1/2"×1/8"×16牙（20牙、18牙、22牙）之分，均为普通单齿轮片飞轮。按我国标准，飞轮的主要性能指标包括灵活性，即倒转无卡住现象，外套、千斤表面硬度HRA≥75度，丝挡、平挡硬度HRA≥68度，飞轮组装后的径向、端面跳动量应小于0.4mm。
自行车座管夹的作用：方便调节座杆的高度，适合不同的人或骑在不同的地形。
1、例如，一个高个子的杆子高度需要高于一个相对较低的人。
2、然后，当坡度下坡时，由于坡度，重心向前移动。因此，需要降低座椅袋并调节座椅杆的高度。座管夹可随时调整以制作包装高度。否则，守旧的自行车出门时只能用大扳手。
自行车前轮由于拐弯的原因，车胎两边磨损较凶猛；后轮由于受压力重些，车胎正面磨损较快，好每年将前、后轮外胎交换一次，并互换前、后轮的左右方向使两个外胎磨损程度大致相同。去自行车修补铺检修时，可请师傅帮您互换。
自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油）；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒；自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆；自行车淋雨后，用干布吸干水分，避免生锈；自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。自行车每年用火油清洗一次。留意自行车勿放在接近暖气、厨房、煤炉等当地，避免一氧化碳气体腐蚀。
骑车时空踏或许有时带动有时空踏，主要原因是飞轮内的千斤绷簧失灵，磨损或折断，修补办法，用火油清洗飞轮，使千斤绷簧不被粘住，或校对、替换千斤绷簧。自行车车轮不圆是由于各部分车条松不匀，调整时用粉笔测出车圈偏扁处，再放松这一带的车条，拧紧偏宽处车条，即可校对过来。
自行车车闸失灵很风险，特别外出游览，特别留意。教您小窍门：先将松紧闸螺丝母松开、将闸拉紧，使闸皮与车圈的间距为3-5毫米，再拧紧紧闸螺丝母，若左右闸皮不对称，应装正前后轮，或去掉车圈的轴向飘动，或校对闸叉。
