自行车的功用与自行车脚踏的安装

自行车的主要功用是通行，一旦拥有了它就预示着摆脱了拥挤的公交，也不用每时每刻辛苦地步行赶路了。在《自行车的日子》一书中我们也能够看到很多有关自行车“一车多用”的图片。有的在车的旁边加个筐子用来带孩子，有的直接把煤气罐挂在后座上为了节省力气，有的在车的前前后后绑满了竹制品把车子当成了运输工具，较有甚者一只手扶着车把另一手扶着肩上碗口粗两米多长的木头„„这些画面直观形象地再现了当时的骑行场景。

不过，自行车对于普通的中国人来说是“工具”亦是“玩具”，亦如近代的富贵之人对自行车的认识一样。王明玺（中国一个自行车博物馆创始人）在回忆儿时骑行时说：“那时，个子小，上不去大梁，就得掏裆，就是跨在架子里面这么骑。骑一周期特别累，但是还不过瘾，还想想骑。有时，一手拿着苹果啃着，一边掏裆，前边车轱辘撞上块石头，摔个大跟头，摔得鼻青脸肿的，苹果被摔出老远，拾起来苹果，擦一擦，回来还得骑车。”这里，王明玺回忆的自行车远不止父母的工具，较是孩子情有钟的玩具。尽管如此，现代中国的农民对自行车的“把玩”还是受到器物稀缺的限制。

一车多用在中国是个普遍现象。自行车可以用来载人，也可以用来载物。可以用来营生，也能用来健身。不管是营生还是健身，都可以与体育扯上关系。通过骑行进行营生，与职业体育有的一拼。至于健身，较无疑问，是体育范畴里面一个根本性问题。自行车骑行，在城市这样，在农村也是如此。不同的是前后顺序问题，城市先普及，之后才是农村。

自行车脚踏作为自行车零配件之一，是除了车座之外，也是重要的自行车与骑行者的接触点，然后，许多人确忽略了这一点，认为能用就可以。低端的自行车受成本的控制，一般都是使用便宜的脚踏，这类型脚踏都是塑料做成的。中自行车，自行车厂家知道消费者对于自行车有相应的需求，因此，所使用的脚踏自然好许多，有钛合金以及铝合金的。

一副好的脚踏能为我们提供足够的摩擦力，提高骑行的速率，节省体力。一般低端的塑料脚踏如果损害了，就没有维修的价值了，建议直接替换中的合金脚踏。

中脚踏一般会在脚踏上增加4mm内六角螺丝，以增加脚踏与鞋底之间的吸附力。这类型的脚踏容易损害鞋底，因此建议穿鞋底有硬质橡胶的运动鞋。的公路自行车的脚踏一般都是自锁脚踏，这类型脚踏要配合的自锁骑行鞋来使用，能够提供较加强的吸附力，提高速率，节省体力。

自行车在维护自行车脚踏之前，我们应该准备好的工具，一般看脚踏的固定方式不同，我们需要准备有：开口扳手、内六角螺丝刀、十字螺丝刀、还有套筒。

起先我们要观察脚踏的结构，有外框的，我们需要拆除下来先，然后转到脚踏尾部，取下防尘盖。有些防尘盖是插进去，有些是拧螺纹的，这里要注意看清是哪一种固定。取下来就能看到里面的螺母，然后就使用套筒拧松取出螺母和垫圈。握住轴心和本体，拆除锥形螺母，这个好用虎钳夹住脚踏，然后取下脚踏里的滚珠，组装的时候，将新的滚珠装入脚踏里面，用黄油将滚珠固定，小心的将轴心插入，重新安装螺母、垫圈以及锁紧螺母。

自行车脚踏的安装与拆卸

脚踏是自行车中非常重要的接触点，但是经常被忽略。许多自行车工厂只是随便的配备便宜的塑料脚踏，通常新手也不会在意。当然，这个只是对于低端自行车产品而言的，受价格成本的控制，也没有什么不妥。自行车一般都会提供全合金型的脚踏，这类型脚踏一般会比普通脚踏，提高较强的摩擦力。

大多数脚踏需要使用到15mm的开口扳手来拆卸或者安装的，少部分需要17mm的扳手。还有一些没有卡口的，需要到脚踏的背面，使用内六角螺丝拆除。脚踏拆卸的时候，通常是，带牙盘一边右旋螺纹，就是逆时针旋转拆卸，左侧是左旋螺纹，顺时针拆除。

有时候使用比较久的脚踏会比较难拆，这个时候可以先渗点润滑油，再尝试拆卸。再次安装脚踏的时候，要注意分好左右边，清洁并检查螺纹有没有损伤，以防止损坏了曲柄上的螺纹。