我国自行车发展的特点

我国改革开放前的自行车，作为移动、载物的物质层面的使用工具，大部分普通车、载重车、轻便车的造型设计仍然与20世纪前的稳定自行车设计没有太大差别。

改革开放后，尤其是进入20世纪90年代以来，物质产品越来越丰富多彩，越来越多的新车型穿梭于街道之上，自行车的种类越分越细。不少有了专为不同年龄、性别的使用者设计的车型，而且就是同一车型也有许多款式，加上新材料与新工艺的不断出现，自行车的造型设计突破了传统的造型框架，变化较加丰富多彩。

我国自行车厂家自行车在20世纪70年代以来生产的典型自行车的图片，从中我们可以看到我国的自行车外观造型在这30来的发展和演变。80年代自行车主要是一种货物运输和长距离代步的工具，因此构造结实、厚重和笨大，车轮直径很大，车胎宽大以负重，色彩单调，主要以黑色为主。90年代以来随着物质生活水平的提高，自行车的品种日益丰富，分类也开始逐步细化，出现了男士车、女士车、童车以及山地车、城市车、越野车等等。自行车的构造上除无横梁较适合女性骑乘外，线形也有直线过度到了大的曲线形，造型较加的柔美和人性化；构造趋于简单化，零件逐渐整和。色彩由单一的黑色到明艳的色彩过渡，而且趋于多种色彩的搭配。自行车由单一的运输和代步工具向休闲和娱乐的方向发展。

在自行车发展的前提下，电动自行车的发展因厂家不同生产的车体结构各有特色，但总的来说，分为来两大派别，一种为轻型小轮车，多为20寸的自行车基础上改型设计，轻型车的较大优点是大量采用自行车标准件，重量轻，成本低，中心低，操作方便；另一种为摩托型，以轻型为参考进行改进设计，摩托型较大的优点是较舒适(有减震装置)，造型大方。但同时也存在一些缺点：较重，能耗大，造价高，一次充电行程低的缺点。因此，近几年电动自行车有向轻型化方面发展的势头，车体结构适当加强，在稳定条件下，充分发挥电动自行车小巧、灵活的特点，同时又使用户获得相应的舒适感。电动自行车新品浑身充满时代气息给人在视觉和触觉上始终有一种新鲜的感觉。此款简易款电动自行车小巧，车体设计人性化，根据人机工程学原理合理分解和设计车把、把手、鞍座、脚蹬的高度和角度。

成功了一种集休闲、健身、娱乐为一体的便携式减压电动自行车。该便携式减压电动自行车个性凸显强烈特别适用于众多喜欢将车子随身携带至办公大楼或家中的骑车者。这款电动自行车重量仅为20公斤左右、其较大特点是体积较小可以折叠、占用空间较小。