自行车发展和改进

到19世纪末，自行车经过上述的发展和改进，其基本结构己经完备，外型也基本上定型了。虽然在这段时间内，人机工程学还未发展，但人们认识到人的因素的重要性，可以说感性的人机工程学开始发展了，再加上人们对自行车较多功能的追求，自行车开始逐步，也开始接近和等同于现在的自行车造型。发明家们从追求速度和舒适性的角度出发，设计出具有较高传动比的链条传动、减震功能的充气轮胎、受力合理的菱形车架和使用前叉来转向等自行车关键技术的发明和应用，使自行车具备了方便骑乘的特点，成为日益普及的交通工具。随着大工业的发展，工艺和新材料的发明和，自行车采用了钢菱形管状结构，线条简单，结构；链条传动使自行车行程较远，蹬踏起来较便利；前叉转向较加灵活和稳定。这个时期的自行车以直线为主来塑造车身，整体显得简洁大方、结构合理，由于前后轮大小一致，使之一眼看且色彩依然单调，没有较多的考虑人机工程学与车体的应力因素。这一时期，自行车由于使用者的大众化而使自行车的设计和改进向前迈进了一大步。很多的关键技术都已经应用到自行车的设计中。但是由于技术的局限性，自行车造型上依然是形式追随功能。

尽管如此，自行车在当时己经成为一种大多数人用得起的经济便捷的个人自备车辆，为出行和运输带来了很大的便利。人们可以借助自行车行得较远较快，因此，自行车开始深受大众的喜爱，也很快普及到了世界各地。

20世纪之前的自行车只是从改进车身、传动装置，结构等方面出发来达到提高自行车使用功能的目的，使造型随之作相应的变化。20世纪的自行车除了继续加强车身结构和传动装置的设计以外，有意识地开始注重造型设计。同时还特别注意新材料的应用。

20世纪初，自行车的结构基本稳定下来，主要由车体部分、传动部分、行动部分和稳定装置组成。50年代中期，自行车开始注重造型设计。起先表现在造型的整体设计上。以前链条上安装的挡灰盖板不是封闭的，使得造型支离破碎。为了保持其造型的完整性，现在链条盖板大部分为封闭式的。其次表现在自行车的系列上。有适合于农村的载重自行车，适合城市的轻便自行车，适合于女性的自行车、适合于儿童的各种童车。一系列自行车，不仅满足了人们的不同需要，而且在造型上表现出节奏与韵律之美。还有一个重要的表现，就是自行车造型的线形风格趋于多样化。表现男性阳刚之美的男式自行车，以直线为主，主要还是以菱形车架的男式自行车，表现女性阴柔之美的女式自行车，在以直线为主大圆角过渡的基础上，根据女性前上方便的特点，突破了传统的三角架形式，做成了具有弯梁的女式自行车车架，该车架长期处于统治地位。还有就是出现了玲珑轻巧的小轮自行车，并在20世纪70年代风靡一时，受到了人们的喜爱。为了人们放置的方便，还出现了折叠自行车。

虽然色彩依附于形体，但比形体较具有吸引力，能先于形体而影响人的情感，在自行车造型设计中具有先声夺人的艺术魅力。现代自行车突破了传统的黑色、灰色为主的格局，根据功能不同，人们的审美要求不同以及年龄、性别、职业、使用的环境等的不同，设计师们设计出既有象征经典的银灰色，又有快乐青春的橙色；既有朝气的橘红色，又有高雅纯洁白色的自行车。现代自行车造型设计的另一大特点就是应用新材料、新工艺、新结构。