自行车的发展历程与早期自行车小结

自行车指的是由骑行者脚踏驱动的两轮车。它结构简单、自重轻、造价较低、维修容易、无需能源、洁净、无噪声、对道路适应性强，广泛用于交通代步、运载货物、体育锻炼和竞赛等。自行车之所以成为某些国度城市和农村中的重要交通工具，是因为它有以下优点：①方便个人出行，可直接从出发点到目的地；②购置费用少，保养维修费用省，不消耗能源；③不排放废气，不产生噪声；④停放方便，便于换乘其他交通工具；⑤有益身体健康。这个使人们受益匪浅的代步工具，从发明时起至今已有200余年的历史，经过不断地演变和改进，其结构日趋合理，性能不断，伴随着人类的发展而发展。人类的创造性思维一刻也没有离开过它，不知有多少智慧的头脑为它苦恼，为它兴奋，为它惊喜，为它欣慰。我们也可以从自行车的每一次发展，每一个创新的车型，看到其中大胆的创意和智慧的闪光，看到人类创造性思维在自行车发明设计中酣畅淋漓地体现，体会创造性思维的巨大力量和较多魅力。

早期的自行车的雏形结构不牢固，矩形的受力结构不合理；人在骑乘时受力集中在横梁上，容易造成横梁、前叉和后叉的断裂危险，坐在横梁上也不舒适。而且，车轮的材料是木材，减震的效果不理想，而且它只是悠闲的一种玩具。

自行车靠人的双脚蹬地前进，人极易疲劳，速度也很慢，而且原来的车把“马头”造型相当呆板，华而不实。于是在1839年英格兰的麦克米伦，在德莱斯发明的“小马患”的基础上，进行了改进。他在前轮的车轴上装上脚踏板和曲柄，再用连杆带动后轮，这样一来，人的双脚离开了地面，只需将双脚放在踏板上前后摆动，即可带动后轮，自行车就前进了。并且前后轮都用铁制，增加了轮子的，前轮小，后轮大，坐垫较低，降低了车子的颠簸程度。这种自行车在造型上比“玩具马”自行车简洁许多，而且线形相当流畅。由于该自行车加入了传动装置，使自行车在自行车发展史上占有重要的位置。

1861年，法国人制成前轮大、后轮小的两轮车，将脚蹬曲柄安装在前轮轴上，以转动前轮驱车前进这种自行车在结构上又向前迈进了一大步。

家对于自行车的合理造型一直处在摸索之中。虽然那时没有人机工程学理论作支撑，但人们认识到为什么自行车比走路省力，除了自行车本身的机械原理以外，还存在着人本身的因素。1、走路是立姿，骑车是坐姿，骑车可减少人体为支持本身体重所消耗的功；2、走路时，两手前后摆动，以保持身体平衡，而骑车时则两手自然地搭放在车把上，免去了摆动所消耗的无效功；3、走路时两腿呈直线移动，骑车时两腿作弧形动作，弧形动做比直线移动轻松自然f227。色彩也单一，大多数的自行车是黑色的，加之造型古板，所以显得的笨重和缺乏设计感。再者，自行车在当时是满足上层社会娱乐的一种昂贵的玩具，并没有流传到民间，所以制约了自行车的设计和改进，自行车在当时并不普及。总之，在这一段时间内，造型在很大的程度上局限于当时的人机工程学理论和设计理论、工业水平低下和那时对于自行车简单的功能要求，所以，自行车外型设计发展水平在当时是工业技术水平和功能需求所决定的。