把套厂家介绍自行车的力学知识

自行车把套是消耗品，只要是骑行，都是和我们密切接触。也较能突出反映出车的质感和乘骑的感受。舒适与否，操控怎么样，人体工学度，美观帅气，都是考虑要素。把套在这些方面做的较好一点，把套款式颜色和整车气质较搭配，舒适度和品质较有。在骑行过程中，在追求速度的同时，舒适度是不容忽视的。而对于舒适度，很多人会关注自行车是否带有减震器，坐垫是否柔软，车架尺寸是否合适等等。但车把这个小部件，一般没人关注，就算是网店的介绍，很少看到会有把套的介绍。但是在骑行过程中，把套却很直接影响到舒适度，使用不好的把套就算是带了手套，骑行感受还是不好。

一、关于自行车的力学知识有哪些：

（1）压强方面：一般情况下，充足气的自行车前、后轮胎着地总面积大约为S＝100cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F＝（600N+250N）＝850N，可以计算出自行车对地面的压强约为8．5×104Pa；自行车的车座较宽大，可以增大人与车座的接触面积，减小对人的压强，人骑座时感到舒服；在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强；自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强；自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度相应时，气体的质量越大，压强越大。

（2）惯性方面：当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然前进，是由于它具有惯性；当人骑自行车前进时，若紧急刹车，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。

（3）运动方面：自行车的速度约为（3-5）m/s；以树木为参照物，自行车是运动的；以树木为参照物，自行车是向后退的。

（4）简单机械：自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐的载物夹也是杠杆。脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。车把和前叉也构成省力轮轴；自行车上坡走S形路线，相当于增加了斜面的长，可以省力，使上坡较容易。

（5）能量转化方面：当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得较高一些；自行车的车支架上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车支架自动弹起；自行车在不平的路面骑行时，车坐下被压缩的弹簧产生弹力，弹簧的弹性势能转化为动能，弹簧起到减震作用。

（6）摩擦方面：自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力；车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力；所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦；刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力；紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。