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把套厂家介绍自行车的力学知识

2019-11-16 19:21:55
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自行车把套是消耗品,只要是骑行,都是和我们密切接触。也较能突出反映出车的质感和乘骑的感受。舒适与否,操控怎么样,人体工学度,美观帅气,都是考虑要素。把套在这些方面做的较好一点,把套款式颜色和整车气质较搭配,舒适度和品质较有。在骑行过程中,在追求速度的同时,舒适度是不容忽视的。而对于舒适度,很多人会关注自行车是否带有减震器,坐垫是否柔软,车架尺寸是否合适等等。但车把这个小部件,一般没人关注,就算是网店的介绍,很少看到会有把套的介绍。但是在骑行过程中,把套却很直接影响到舒适度,使用不好的把套就算是带了手套,骑行感受还是不好。

一、关于自行车的力学知识有哪些:

(1)压强方面:一般情况下,充足气的自行车前、后轮胎着地总面积大约为S=100cm2,当一普通的成年人骑自行车前进时,自行车对地面的压力大约为F=(600N+250N)=850N,可以计算出自行车对地面的压强约为8.5×104Pa;自行车的车座较宽大,可以增大人与车座的接触面积,减小对人的压强,人骑座时感到舒服;在车轴拧螺母处要加一个垫圈,来增大受力面积,以减小压强;自行车的脚踏板做得扁而平,来增大受力面积,以减小它对脚的压强;自行车的内胎要充够足量的气体,在气体的体积、温度相应时,气体的质量越大,压强越大。

(2)惯性方面:当人骑自行车前进时,停止蹬自行车后,自行车仍然前进,是由于它具有惯性;当人骑自行车前进时,若紧急刹车,一般情况下要先捏紧后刹车,然后再捏紧前刹车,或者前后一起捏紧,这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。

(3)运动方面:自行车的速度约为(3-5)m/s;以树木为参照物,自行车是运动的;以树木为参照物,自行车是向后退的。

(4)简单机械:自行车刹车手闸是一个省力杠杆,车后坐的载物夹也是杠杆。脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴,后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。车把和前叉也构成省力轮轴;自行车上坡走S形路线,相当于增加了斜面的长,可以省力,使上坡较容易。

(5)能量转化方面:当人骑自行车下坡时,速度越来越快,是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下,目的是增大速度,来增大人和自行车的动能,这样上坡时动能转化为重力势能,能上得较高一些;自行车的车支架上挂有一个弹簧,在它弹起时,弹簧的弹性势能转化为动能,车支架自动弹起;自行车在不平的路面骑行时,车坐下被压缩的弹簧产生弹力,弹簧的弹性势能转化为动能,弹簧起到减震作用。

(6)摩擦方面:自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹,并且使用摩擦大的材料,增大摩擦力;车轴处经常上一些润滑油,以减小接触面粗糙程度,来减小摩擦力;所有车轴处均有滚珠,变滑动摩擦为滚动摩擦,来减小摩擦;刹车时,用力捏紧车闸,以增大刹车块与车圈之间的压力,从而增大摩擦力;紧蹬自行车前进时,后轮受到的摩擦力方向向前,是自行车前进的动力,前轮受到的摩擦力方向向后,是自行车前进的阻力;自行车靠惯性前进时,前后轮受到的摩擦力方向均向后,这两个力均是自行车前进的阻力。