公共自行车租赁讨论和配件设计步骤

在公共自行车租赁系统如火如荼的建设和发展进程中，“租车难”“还车难”成为系统发展的瓶颈，而速率好及时的调度有助于该问题的解决。根据公共自行车调度流程，起先要对调度需求进行预测来确定不同时刻每个租赁点的调度需求，而本文假设调度需求已知，即可以根据系统实时数据确定，在此背景下对不同模式的公共自行车调度问题进行了充足的研讨。

因此，还有以下问题有待于愈多学者进行探索和研讨：

1、考虑需求动态变化的公共自行车调度问题，需要对调度需求进行预测，这方面的研讨成果缺乏。由于公共自行车的站点规模大、租赁行为变化多，调度需求预测的难度大；其次，如果没有大量的租赁行为研讨和数据支持，调度需求预测的准确度很难确定，所以本文没有进行调度需求预测方面的研讨。

2、关于动态需求下的调度问题，本文只研讨了租赁点调度需求发生变化的情况下路径的优化问题，而在实际调度网络中，除了需求变化，动态的信息还包括运输网络的不确定性、调度中心和车辆等服务设施的不确定性等。这类问题是相当复杂和有难度的，还需要愈深层次的数据支持、技术手段和愈多的学者共同进行探索研讨。

3、由于没有调度需求预测方面的研讨，本文将动态需求下的调度问题转化成静态问题去描述和解决，需要每隔规定时间愈新调度需求，势必会导致调入／调出的数量与不同时刻租赁点的需求有规定差距。关于动态需求下的调度问题，可以考虑在调度需求预测的基础上建立一个不断反馈的系统继续进行探索研讨。

自行车水壶架有碳纤的，碳纤是当中轻的，对于水壶架的选择使用，长途旅行一般选择铝合金呢，铝合金水壶架的重量是较重的，但是增加一点点重量的同时有三者中好的塑性形变能力，这点重要；漫漫路途中难免发生磕碰，特性的碳纤、塑钢水壶架遇到撞击直接会发生断裂，并且复杂的外界环境变化也会加快二者的老化速度。而对于价格来说，很多人会选择塑料水壶架，但是塑料的会存在一些缺点，那就是会容易断裂。

自行车鞍座应如何来选用？

1、并不是越柔软，缓冲度越好的鞍座就越舒适。这种舒适是建立在泻力基础上，踩踏的力量被鞍座的柔软泻掉一部分，全程无数次的踩踏，动力会白白浪费不少。除非长途旅行或难言之隐，通常都不建议使用相对柔软的鞍座。

2、品质好的鞍座能够可以分散压力，均匀承托，后半部分两边适当加厚，愈符合人体工学。品质略差的鞍座，底架大多都呈拱型，不符合人体形态，是对男性骑行不利。鞍座的座包要具备弹性、柔软。旅行用车主要以舒适、卫生为主；竞技类车型选择坐垫应着重考虑力量转化问题。

3、鞍座需要针对车型安装，通过观察，旅行车鞍座大较软，山地居中，公路车窄较硬。在一辆公路车上装旅行车鞍座，由于公路车的骑行姿态的缘故，50公里内大腿磨开了花。车把越低的车辆，车座应该越窄越狭长；反之，上身竖直前倾的山地车骑行车座可以用宽大一些的。

4、鞍座也要根据自身的情况来选择，前段宽窄应根据大腿根部的粗细决定。选择鞍座不要只以为选择款式和颜色，鞍座的宽窄选择要根据自己的身体条件，在放松的状态下，大腿内侧不蹭到鞍座边缘为准。太窄的鞍座不舒服，适当的宽度技能支撑了座骨又不磨大腿。

5、鞍座的长度通常会放有余量，习惯坐在后半段并不利于发力。鞍座的中部是好的选择，车座中部，让鞍座平平托起上身，起到支撑保持身体平衡的作用。根据路况不同，乘坐的位置也有区别，上破路段可以坐在车座的前端，有助于发力；下坡路段，重心需要靠后，尽量往车座后缘坐，以避免前栽。

自行车配件设计步骤总述：

1、分析作用在自行车配件上的载荷，如拉力、压力等，选择适当的材料；

2、分析自行车配件的主要失效形式，按照相应的设计准则，确定配件的基本尺寸和形状；

3、根据自行车配件的使用要求，选择类型及结构形式，并拟定图纸；

4、根据自行车配件的工作条件，按照相应的设计准则，确定需用应力；

5、绘制自行车配件的样图，拟定需要的技术条件，编写计算说明书；

6、按照自行车配件结构的工艺性、标准化的要求，设计其结构及其尺寸；

自行车配件质量检验的过程中，要加大对检验、测量仪器的使用，减少检验误差的机率，提升检验的速度和准确度。并通过了解检验对测量设备的要求，按照适当的检验方法标准，在掌握设备的操作和技术性能基础上，配备相应的仪器设备。

选择好设备后，不能立即投入使用，需要行校准或检定才可，以确定设备校准状态的性。其次要增加自行车配件检验设备的日常维护管理工作，确定仪器经长时间使用后，仍能保持良好稳定的工作状态。