自行车的保养与公共自行车调度问题

分析自行车的保养方法：

（1）轮胎问题：去山地要用山地轮胎，已骑行的稳定性。用V刹的朋友要注意内胎不要用带补丁的，以免长时间刹车产生的高温使内胎漏气。

（2）注意链条等常规保养：主要保养项目是清洁和加油。每次骑行沙尘多的地方后，都要及时清洗掉尘土；当链条吱吱响时就表示链条缺油了，加油切忌加的太多，以链条运行顺畅而表面看不到明显油污为宜。

（3）检查刹车：看刹把是否有过紧或过松现象；刹车线有无松脱、刹车线管有无过度弯折或从车架上脱离，刹车胶条有无松动、过度磨损（过度磨损将伤及车圈）、跟轮胎间隙距离是否正常；刹车行程是否符合自己习惯，一般是后刹的行程要小于前刹；注意长时间下坡后也要及时停下来检查和调整，因为这时刹车很有可能出现问题。

（4）除去脚踢和护泥等，骑行的稳定。

（5）变速要灵活：的我们不太经常使用的牙盘的1、2速的转换。在山地如果出问题上下大坡是很让人的。

自行车水壶架有碳纤的，碳纤是当中轻的，对于水壶架的选择使用，长途旅行一般选择铝合金呢，铝合金水壶架的重量是较重的，但是增加一点点重量的同时有三者中好的塑性形变能力，这点重要；漫漫路途中难免发生磕碰，特性的碳纤、塑钢水壶架遇到撞击直接会发生断裂，并且复杂的外界环境变化也会加快二者的老化速度。而对于价格来说，很多人会选择塑料水壶架，但是塑料的会存在一些缺点，那就是会容易断裂。

公共自行车车辆调度主要解决多个租赁点和调度中心间公共自行车的存量问题，根据车辆路径问题的分类标准并结合公共自行车调度路径优化问题的特性，分别对４类问题进行研讨，考虑到了调度时间约束、调度车辆安排、调度需求变化等因素。主要研讨结论如下：

（1）文中研讨的４类问题，通过对约束条件做适当的松她或附加不同特性，不断逼近实际调度问题，分别为单调中心无时间窗公共自行车调度路径优化问题、单调中心软时间窗公共自行车调度路径优化问题、多调中心软时间窗公共自行车调度路径优化问题和动态需求下的公共自行车调度路径优化问题，建立了４类问题的模型，共同构建了公共自行车调度路径优化问题的体系，能够达到不同调度环境下问题的要求。

（2）用时间窗约束来衡量调度服务的及时性以提升客户满意度，违反时间窗约束则需要接受相应的惩罚并建立惩罚函数，并通过时间的迭代关系表述车辆到达各个租赁点的时间，从而构造了调度路径较短、客户的多目标调度路径优化模型。在对模型进行求解时，将多目标调度路径优化模型转化成单目标问题，设计了带时间窗调度路径优化问题的算法。

（3）在模型的建立上，通过削弱了问题的假设条件，对多个调度中心软时间窗调度路径优化问题进行研讨，不要求调度车辆返回原来的调度中心。实例计算表明，应用多个调度中心软时间窗调度模型和算法，生成的调度计划只需要２辆或３辆调度车辆，能够实现问题在调度车辆数和调度路径长度两方面的进一步优化。

（4）通过设立时间轴和关键点，将动态需求问题转化成静态问题，建立了动态需求下的公共自行车调度路径优化模型和算法设计。起先根据初始服务请求生成初始调度方案，服务请求变化后，将发生变化的租赁点插入初始请求中还没有进行服务的租赁点序列中，重新对调度方案进行优化。实例计算表明，动态需求下的公共自行车调度路径优化算法能达到９２％的租赁的时间窗约束，客户满意度得提升。

自行车的配件很多，且长期使用之后，则需要好的保养和维护才能够延长其使用寿命，一方面，需要对自行车链条进行保养，主要是去锈处理。若是自行车链条若生锈，利用清洗剂将锈斑擦掉，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初了。其次就是对自行车校正处理。一般不管是新的还是旧的自行车，都需要对零部件进行全部的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧，确定下次使用正常。另一反面，则是对自行车配件的车轮胎受力均匀进行整改。

山地车飞轮是山地车上的零部件之一，没有螺纹扣，直接上到卡式花鼓上。此外，在使用完山地车之后，也是需要对其进行好好保养的。现在山地车上的山地车飞轮，无论有几片，都是装在后花鼓的塔基上，用飞轮盖锁紧。塔基上的花键确定飞轮片的变速斜面能按照制造商的设计对齐。花鼓的棘轮装置位于塔基内部。因此，不需要打开花鼓就可以拆下飞轮。拆山地车飞轮时，需要使用用的飞轮拆卸工具，配合链式飞轮固定扳手旋松飞轮盖。尽管拆卸飞轮不属于常规保养，但它的确能使传动系统愈容易清洗。