自行车喇叭气铃的结构设置与原理

自行车喇叭气铃，是骑行时用来提醒行人和车辆的工具。公知的自行车，都没有安装气喇叭，其自身使用的电喇叭需要使用自行车电源，而且声音小。自行车喇叭气铃，尤其是一种声音洪亮，不需要使用自行车电源，而采用预先存储的压缩气体驱动的自行车喇叭气铃。克服现有的自行车，都没有安装气喇叭，其自身使用的电喇叭需要使用自行车电源，而且声音小，提供一种声音洪亮，不需要使用自行车电源，而采用预先存储的压缩气体驱动的自行车喇叭气铃。

一、自行车喇叭气铃的结构设置与原理：

(1)阀门由阀体、阀芯和回位弹簧组成，阀芯和回位弹簧安装在阀体内。报警装置由电源、压力开关、电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。

(2)气管一端安装在储气罐上，气管另一端安装在阀门的一端上，气喇叭安装在阀门的另一端上，钢丝绳的一端安装在阀门上，钢丝绳另一端安装在手柄上。储气罐是金属材质。

(3)当储气罐内压缩气体压力不够时，报警装置会发出警报提醒压力不够。

(4)加气装置由普通自行车内胎气门芯座组成，并通过气门芯座上的螺杆螺母固定在储气罐上。气管是橡胶软管。

(5)其特征在于由储气罐、加气装置、气管、阀门、钢丝绳、手柄、气喇叭和报警装置构成，加气装置和报警装置安装在储气罐上。

(6)利用打气筒通过加气装置给储气罐加入压缩气体；当使用时，用手指向前推动手柄，通过钢丝绳带动阀门的阀芯向上运动，从而阀芯打开，压缩气体进入气喇口八，气喇叭发出响亮声音。

二、如何学会自行车骑行？

(1)没有学会骑车的人没有建立这种条件反射，就几乎不能掌握自行车的平衡。再回味一下自己骑车时候的感觉吧。如果车和人的整体往左侧倾斜，人会反射式的将自行车的向左偏，将行进的方向偏左。

(2)由于车是在向前运动的，由于惯性会将人向原来的直线方向“推”，这时候由于偏左，相对来说人就受到一个向右方向的力，将人的倾斜趋势纠正。

(3)同理，向右倾斜也是类似的，如果正在行进的自行车突然向某一方向猛打，肯定会向直线方向摔个大跟头。

(4)这种通过控制方向来控制平衡的过程在以前的物理课本是将它描述为向心力的平衡原理的。

(5)即自行车在行进的过程中，自行车的轨迹是一个一个的圆弧连接而成，自行车在这样的圆弧内行进的时候，重心受到一个离心力。

(6)离心力使他向圆弧外倾倒，但是骑行者通过控制方向使他向圆弧内倾倒，这样达到一个平衡。但这个过程同样需要人的反射控制才能很好的实现。

(7)另外，车静止，没有人扶的时候跟人车系统运动时相比，质量较小、速度为零，接触面较小。所以一个小小的干扰都会使重心投影偏离支撑面——而自行车又不会像人那样调整姿势。

(8)而人车系统速度大了，质量大了，支撑面也大了一点点。外扰的加速度在人车速度方向上的投影——加速度分量——对较大的人车速度的改变是的。

(9)也就是说，系统的速度大了，相对地，它的抗干扰能力就强了。所以说，自行车的平衡是一个动态的平衡过程，是建立在人的反射（现在也可以使用自动机械的自动控制）控制之上的。