自行车美观性和舒适程度的设计

随着人民生活水平的日益提高，对自行车的美观性和舒适程度的要求越来越高。汁对国内自行车的大同小异，一般只停留在产品的色彩搭配和轻便性研究上，或昔直接拿的车型进行二次。有的车型沿用了十几年甚至几十年的时间，已不走跟随时代的潮流，且的车型都是按照他们自己国度的人体尺寸来设计的，也不可能全部适用于中国人的种种问题，有好多厂商以及研究人员从事研究人机工程学在匀行车设计上的应用，希望能设计出骑行性能较佳，造型结构较美观的自行车来满足肖费者的需要。

较早的要数1958年的《自行车的技术和训练》，他在文章中阐述了影响骑行姿势的因素，从人体生理因素的角度和自行车尺寸和零部件的角度进行分析，他认为自行车的骑行姿势在相当大的程度上取决于车辆的尺寸、鞍座和车把的位置，还有就是骑行者身体的大小和身体各部分的结构。他认为运动员的自行车设计应该满足骑行者上体前倾，腰部稍弯曲，头部不过分伸出，两臂弯曲，肘关节稍向两边分开；两腿的膝关节不应过于挺直。这对于规范生产厂家的尺寸和竞赛用车的结构设计提供了理论依据，也为运动员选择自行车提供了参考。

14年，《自行车使用维修与指南》著作中对什么是“好”的自行车进行了叙述。一辆好的自行车的条件：(1)满足用途要求(功能要求)：如农村山区用车，选载重量大的载重车或山地车为好；经常长路程用车，选多级变速车为好。(2)好骑(满足性能要求)：不论是载重车还是轻便车都要求骑行轻快，易于操纵。(3)可信赖(满足品质要求)：各零部件的内在质量及装配质量都，而且。

综合要求：车的规格、尺寸要与身材相适应，样式、颜色等消费者自己喜爱只有满足了上述各方面的要求，那么对于使用者来说是意义上的好车。还对怎样骑车较为舒适做了精辟的论断，也对影响自行车骑行舒适性的因素进行了分析，较对自行车的闸把开度和人体关系进行深入分析，提出了较佳的调整方法。

2000年，研究人机工程学在自行车产品设计中的应用，作者从人的因素角度来分析对自行车设计的影响，如人的视觉、人的蹬力、人体动作用力的特点和人体动作灵活性的特点。还对人在骑行时所产生的疲劳因素进行分析，提出了避免疲劳的措施。

2001年，研究人机工程学在自行车产品设计中的应用，作者研究人与自行车相互关系的合理方案。研究人与自行车两者协调程度的好坏，诸如：骑行性能(操纵控制)、输出性能(动力的较输出)、运动性能(避震效果)、刹车性能等的问题。作者应用人机工程学的原理来探索设计YE896-2型五飞十速全避震山地车，因其骑行舒适，造型别致，深受青年消费者的青睐，现已销售万辆以上，给企业带来了良好的利润。