自行车的结构组成和横把拆卸知识

使用了很久的鹅头立管可能会被锈腐蚀，而难以拆卸下来，这个时候，我们可以尝试将立管左右转动，慢慢向上使力，如果吃的太紧了，那么可以上点渗透液，或者使用塑料锤子向上敲打。平把的自行车把套还能在两端安装副把，也就是我们平时说的牛角，它对爬坡有帮助，能够为我们节省相应的体力。但是在平时的骑行中，我们不应该使用副把，因为会影响到我们操作刹车。

要拆卸横把，其实没有那么容易，横把的结构看起来简单，只有两个刹车手把，有些带变速的还有两个或者一个变速手把，以及自行车把套。但是，看起来简单，拆卸起来可能有时候会很费劲。拆卸横把较费劲的可能就是取下手把套了，只有将取下手把套才能将刹车手把、变速手把取下来。

有些手把由于是橡胶材质的，有可能会粘合在横把上，造成难以取下，这个时候我们应该在拆卸手把套之前，在手把套与横把接触边缘上滴一些水或者是可以起到润滑作用的液体，记得要可以挥发的。然后尝试左右扭动，慢慢向外面拉出就可以了，手把套取出来之后，就可以将其他配件一次取下了。

自行车的结构组成：

1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3、手脚双动力自行车的组成：在守旧自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。

4、安稳装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

在调节车座之前，起先要做的就是调节座杆的高度。在座杆深入车架管道6cm以上调节适合自己的高度，然后就可以微调车座的位置了。基本中上的车座导轨都会有刻度，以方便调节。刚开始安装车座的时候，起先将夹具夹紧导轨中间就可以了，前后的位置看个人的身体来调节，倾斜角度一般建议前端稍微向下几度。

在调节过程中，一边调节一边上紧固定螺丝，记住螺丝上紧的时候，不要蛮力敲打来改变车座的角度，当发现角度不适当的时候，相应要将夹具全部送开再调节，以免损坏了夹具。调节好角度后，再重新上紧螺丝就可以了。一般来说，固定车座的方法都是通过在车架坐管前端设置一个夹具来进行固定。这个夹具现在主要分为两种，原理都一样，一种是守旧自行车所采用的螺栓固定，另外一种就是快拆式固定了。