自行车的构成与管理建议
自行车构成,主要分12个主要装置,120多个零件组成。自行车后变速器的调整不外乎只有三个参数,一个“H”,一个是“L”,还有就是“B”。当然了,在调整后变速器的同时,我们要确切的知道自己所调节的是正常的变速器。一般来说,变速器只需要调整“H”与“L”就可以了。松开变速线,将后变速器上的微调螺丝拧紧,然后就可以调节H限位螺丝了。H限位螺丝的作用就是将链条限制在小的飞轮上,而不会飞出飞轮,卡在车架与花鼓之间的槽。因此,将链条调节到小飞轮上,然后就可以微调H螺丝了,知道后变速器的导轮处在小飞轮的正下方,变速器与链条没有杂音,一般就可以了。L限位螺丝的调节方法是一样的,只是L限位螺丝与H限位螺丝刚好相反,是限制大飞轮的位置,方式链条在大飞轮的时候飞出。较简单的方法就是用手将后变速器往后拉,多拉几次就能感受到L限位螺丝了。拉大然后的时候,这个导轮应该与大飞轮水平,也就是正下方,如果不是就要微调一下L螺丝了。
自行车的系统与装置
[1]、车体装置:车架,前叉、中轴,车头组件;
[2]、紧固装置:不慢拆,螺丝等;
[3]、警报装置:前/后反光灯片,侧反光灯片,车铃;
[4]、承载装置:前后衣架,网篮;
[5]、支撑装置:支架;
[6]、滚动系统:内外胎,车圈,前后轴;
[7]、座席装置:座管,座垫;
[8]、保护装置:泥板,链罩,挡链片,护群网;
[9]、操纵系统:车把,立管,把套;
[10]、变速系统:前拔,后拔,旋把,变速线;
[11]、驱动系统:链轮曲柄,脚蹬,链条,飞轮;
[12]、制动系统:刹把,前后刹车器,刹车线;
自行车的管理是困扰交管部门许久的交通问题。自行车不同于机动车,其无需取得驾照,没有实名登记注册,也没有类机动车的年检制度,车辆是否进行稳定检查和维修全部依靠车辆有者的自我觉悟。另外,和明确相关法律规定造成自行车问题久拖不决的重要原因,是可依托的法律规定太少,且主要针对以自行车为主的非机动车,较少关注自行车交通出行,缺乏对自行车骑行人、车辆的直接规定。因此,需要和明确计对自行车的法律规范,让部门管理和执法做到“有法可依”。
(1)区域限行
城市交管部门可根据辖区内路网、交通条件以及公共交通服务水平等对城市部分道路和区域实施“禁电”,主要针对城市主干道、次干道以及其他配套设施较为完备的路段和区域。实施“禁电”的道路和路段禁止自行车驶入,但可允许其通过与之相交叉的交叉口。
(2)实行准驾制度
自行车虽然电力驱动,操作简单,但其加速度和续航速度仍然比守旧自行车高,因此要求驾驶员具备相应的体能、操作、判断决策能力。根据现阶段部分城市的管理条例,应对驾驶员的年龄、身体条件(是否有缺陷)等做出相应的要求。
(3)禁止改装
根据现状自行车的改装幅度小,但仍有部分车主不顾行驶稳定对车辆结构、动力系统以及外形等进行了改装,如安装雨伞、音响设备、拆除限速器、安装大功率电池以及安装货物架等。对此,应在管理条例中明确做出指示,禁止此类行为,并辅助说明相应的处罚措施。