自行车的构成与管理建议

自行车构成，主要分12个主要装置，120多个零件组成。自行车后变速器的调整不外乎只有三个参数，一个“H”，一个是“L”，还有就是“B”。当然了，在调整后变速器的同时，我们要确切的知道自己所调节的是正常的变速器。一般来说，变速器只需要调整“H”与“L”就可以了。松开变速线，将后变速器上的微调螺丝拧紧，然后就可以调节H限位螺丝了。H限位螺丝的作用就是将链条限制在小的飞轮上，而不会飞出飞轮，卡在车架与花鼓之间的槽。因此，将链条调节到小飞轮上，然后就可以微调H螺丝了，知道后变速器的导轮处在小飞轮的正下方，变速器与链条没有杂音，一般就可以了。L限位螺丝的调节方法是一样的，只是L限位螺丝与H限位螺丝刚好相反，是限制大飞轮的位置，方式链条在大飞轮的时候飞出。较简单的方法就是用手将后变速器往后拉，多拉几次就能感受到L限位螺丝了。拉大然后的时候，这个导轮应该与大飞轮水平，也就是正下方，如果不是就要微调一下L螺丝了。

自行车的系统与装置

[1]、车体装置：车架，前叉、中轴，车头组件；

[2]、紧固装置：不慢拆，螺丝等；

[3]、警报装置：前/后反光灯片，侧反光灯片，车铃；

[4]、承载装置：前后衣架，网篮；

[5]、支撑装置：支架；

[6]、滚动系统：内外胎，车圈，前后轴；

[7]、座席装置：座管，座垫；

[8]、保护装置：泥板，链罩，挡链片，护群网；

[9]、操纵系统：车把，立管，把套；

[10]、变速系统：前拔，后拔，旋把，变速线；

[11]、驱动系统：链轮曲柄，脚蹬，链条，飞轮；

[12]、制动系统：刹把，前后刹车器，刹车线；

自行车的管理是困扰交管部门许久的交通问题。自行车不同于机动车，其无需取得驾照，没有实名登记注册，也没有类机动车的年检制度，车辆是否进行稳定检查和维修全部依靠车辆有者的自我觉悟。另外，和明确相关法律规定造成自行车问题久拖不决的重要原因，是可依托的法律规定太少，且主要针对以自行车为主的非机动车，较少关注自行车交通出行，缺乏对自行车骑行人、车辆的直接规定。因此，需要和明确计对自行车的法律规范，让部门管理和执法做到“有法可依”。

（1）区域限行

城市交管部门可根据辖区内路网、交通条件以及公共交通服务水平等对城市部分道路和区域实施“禁电”，主要针对城市主干道、次干道以及其他配套设施较为完备的路段和区域。实施“禁电”的道路和路段禁止自行车驶入，但可允许其通过与之相交叉的交叉口。

（2）实行准驾制度

自行车虽然电力驱动，操作简单，但其加速度和续航速度仍然比守旧自行车高，因此要求驾驶员具备相应的体能、操作、判断决策能力。根据现阶段部分城市的管理条例，应对驾驶员的年龄、身体条件（是否有缺陷）等做出相应的要求。

（3）禁止改装

根据现状自行车的改装幅度小，但仍有部分车主不顾行驶稳定对车辆结构、动力系统以及外形等进行了改装，如安装雨伞、音响设备、拆除限速器、安装大功率电池以及安装货物架等。对此，应在管理条例中明确做出指示，禁止此类行为，并辅助说明相应的处罚措施。