简述自行车铃基本功能与工艺设计理念有关内容

自行车铃的铃盖与底座密封安装，旋转盘、撞击锤、传动齿轮及弹簧安装于铃盖内部，手柄位于铃盖外侧，撞击锤安装于旋转盘上，旋转盘下部所带的齿轮与传动齿轮相互啮合，弹簧与手柄位于铃盖内的一端安装在一起，手柄内端带有与传动齿轮啮合的齿条，其中所述的旋转盘上安装有对称的三个撞击锤，铃盖上带有向内凹进的孔壁，孔壁与铃盖侧壁之间带有倾角，上、下两端或左右两端与铃盖侧壁之间带有通口，向内凹进的孔壁为与撞击锤接触的撞击点。自行车铃的特点是它能利用自行车行进中的惯性，给车铃储存能量，也可由骑者压动车铃进行储能，在骑者操纵下，它能释放能量，自动响铃，使用方便。

从基本功能上来看，自行车铃是用于自行车上的车铃，属于自行车用的零部件。手柄位于铃盖外侧，撞击锤安装于旋转盘上，旋转盘下部所带的齿轮通过传动齿轮与手柄内端带有的齿条相啮合，其中所述的旋转盘上安装有对称的三个撞击锤，铃盖上带有向内凹进的孔壁，孔壁为与撞击锤接触的撞击点。这种自行车铃声音清脆连贯，可地防尘、防生锈，延长了自行车铃的使用寿命，为新一代的自行车铃。放能当骑者移开制动键时，发条释放能量，使发条组件的上齿轮转动，带动加速传动轮使擒纵机构工作，推动铃锤摆动，敲打铃盖发出铃声，直至放能完毕或再次被制动键限止。

我们的目的是克服上述自行车铃存在的缺点，提供一种方便的自行车铃。应用在自行车上的方便车铃。目前自行车铃安装在车前把上，使用时，按动车铃再刹闸很不方便，尤其是在紧急情况下，刹闸的同时有时来不及打车铃，或者要打铃又来不及刹闸，容易发生事故。

这种工艺设计的目的是这样实现的将铃盖固定安装在自行车把立管1上，弹性锤固定连接在自行车原有的小把5的头前端。这样使用时按动闸刀，弹性锤就与闸刀同时动作，弹性锤打响铃盖。提放小把一次，弹性锤可摆动打铃数下。当需要刹车时，按动闸刀，把小把连续提到头时，就可实现刹车。这种结构的方便车铃，即可单独打铃又可实现刹车与打铃同步，又不影响刹车。结构简单，使用方便。

自行车铃是一种在人的操纵下能自动发出铃声的自行车铃，它采用重力摆陀，利用自行车行进中的惯性，使铃内的发条被卷紧储能，然后在操纵下发出铃声，这种自行车铃存在的缺点是零件多，不能人为地卷紧发条储能。本实用新型目的在于提供另一种在人的操纵下能自动发出铃声的自行车铃，它减少了零件即取消了重力摆陀且可以人为地卷紧发条储能。自行车铃分为铃和铃固定架两部分，铃由铃盖、铃锤、铃座组成，铃锤位于铃盖与铃座之间，铃座内设置有，棘轮机构，减速传动轮、发条组件，加速传动轮和擒纵机构，铃和铃固定架采用轴联接，铃固定架上设置有伸入铃座内拨动棘爪的拨杆，铃固定架上还设置有铃的复位簧。平时，铃被复位簧推至初始位置。储能自行车行进中，每当车速变化时，铃的惯性表现为铃在铃固定架上向下摆动，以后复位簧又推铃回到初始位置，铃的摆动带动棘爪往复运动，棘轮则沿一个方向转动，带动减速传动轮使发条组件的下齿轮转动，卷紧发条储能，本实用新型自行车铃也可以人为地反复压铃向下进行储能。

铃座、铃固定架均用0.8mm厚的钢板模压成形，再经过表面防锈处理制成，发条和传动件是选用我国机械闹钟统一机芯零件，其余各件均系用钢材经过一般机械加工方法制成，其中铃的复位簧系由0.5mm厚的弹簧钢带模压制成，铃盖螺栓则系标准件。当惯性使铃向下摆动时，铃座3压缩复位簧12同时拨杆10推动棘爪14、棘轮15使减速传动轮16转动，于是发条组件8转动卷紧发条储能，惯性消失后，复位簧推铃回到初始位置，这是储能的动作，也可以人为地反复压铃进行储能。