把套厂家为您简单介绍自行车的新型工艺

自行车的发展速度很快，在把套厂家看来，自行车的几种新型工艺为自行车工业的发展带来了的发展动力。其中前踏式无链条自行车就是这样一款产品，它是由车架、前车轮、后车轮、踏板连动器、连杆、驱动器等组成。其特征在于：不需采用链轮、链条、飞轮等传动零件，变现有自行车的圆周运动为前踏式上、下踏动，减轻了人体膝关节、髁关节的运动量。踏板连动器采用圆锥齿轮传动，驱动器采用行星轮传动，使自行车的行驶速度及传动的性都了很大的提高。骑行时不擦挂裤脚，稳定舒适，是一种理想的交通工具，特别适用于远距离骑行，且结构简单，安装方便，造价低廉。

这种的自行车有一个250W或350W的发动机和36V的10AH锂离子电池，如果仅靠发动机驱动，大约可以行驶2至2.5万米路程，而如果辅以踏板驱动，那大约可以行驶3.5至4万米路程。充电电池大约需要4至5小时才能全部充电，充电次数在750至800次左右。不少人会担心其他无线装置是否会对其造成干扰，或者其他人是否能够入侵该自行车的控制系统，并对刹车做手脚。对于这些疑虑，公司的人表示，这个可能性小于十亿分之一。

传动轴自行车是利用传动轴进行动力传动的一种自行车，不像普通自行车那样靠链条传送动力，不会出现掉链子的状况，骑行者也不用担心链条上的机油弄脏衣服。自行车传动轴的原理，其传动轴的前面部分运用一对锥形齿轮将传动的力矩由横向转换为纵向，然后通过传动轴将力矩传动到传动轴的后部分，再由一对锥齿轮将纵向的力矩转变为横向，较后通过花鼓将力矩传动至车轮上实现驱动车辆。这原理类似于汽车的传动原理，但是结构上要相对简单，这个传动过程中功率的损失相当小，所以非常省力。

无链条自行车属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的两个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。本实用新型没有链条结构，因此结构简单，。另外，由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来平稳，本实用新型增设了靠背，乘骑舒服。2012年10月韩国某公司新设计的“无链条自行车”被称为世界上没有链条混合动力电动自行车，像其它助踩式车一样，“无链条自行车”结合了人体动力和电子动力。然而不像其它类似的机车，它真实地摆脱了链条的限制，将脚踩动力直接转换成为驱动车轮行进的电能。

这种新型自行车将骑手的动能通过连接至曲柄的发电机直接转变为电能。这些能量可以存储在自行车框架中的锂电池中，之后通过电动机驱动后轮再次转变成动能。像当前的多数汽车一样，无链条机车拥有一个电子控制装置（ECU），在传感器的配合下监控地形，一个自动齿轮变换器将调节匹配发动机的电能输出量。市售的自行车变速系统，大盘就是一、二、三盘三种，飞轮就复杂了，从入门的五、六速到进阶的七、八速及的九、十速，段数多通常意味着可以有的较高齿比、的较低齿比以及更小的齿数落差，所以可应付的路况自然就。在零件机构上，八速飞轮升级至九速十速可通用原来的花鼓，七速以下的飞轮要升级就得多换掉花鼓。而在自行车上，花鼓是跟轮组一起的，换花鼓相当于要换轮组的意思了。

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。同时，这个电子控制装置可以监控识别任何问题，之后通过车把安装人机交互界面（HMI）呈现出来。这种的人机交互界面可提供关于遥远旅行的相关数据，行驶速度以及电能输出，该电子控制装置也是可移除的，由于只有它连接时机车才可以启动，因此它还作为集成式反盗取装置。