自行车车头碗组的保养如何进行

对于一台自行车而言，能带动它运行的无非是通过链条或者皮带来驱动。当然，市面上普遍的自行车都还是靠链条传动。那么链条在传动系统中运行时，润滑不足的链条会使金属与金属之间摩擦力增大而产生不需要的磨损，但过度润滑的链条反而会沾满灰尘及沙石颗粒，这也会增加摩擦使传动系统磨损。所以，在选择链条油时，应该根据自己的用车场景，有针对性选择一款适合自己的链条油。而对于经常参加比赛的选手而言，可以通过天气与路况选择所需要的链条油。

当谈到链条油时，由于选择太多无数的提供了一系列不同类型的链条油，因此找到一款适合自己的链条油并不是那么容易。选对了链条油可以使链条与飞轮、牙盘、导轮之间的传动愈加顺畅，并保持佳的变速性能，还有助于防止腐蚀并减少摩擦和传动系统的磨损。下面，我们也为大家总结几款不同类型的自行车用链条油供大家参考，包括湿式链条油、干式链条油、陶瓷链条油和蜡性链条油。对于非车手来说，峰值速度和速率并不是后期目标，减少传动系统磨损，从而延长部件的使用寿命可以良好的节省一部分不需要的花费。对于车手而言，适当清洁和润滑，可以使传动系统达到佳的工作速率。

自行车链条在上油前，还需要全部的清洁它，去掉上面残留的油渍及“油泥”。

干性链条油主要针对的是在干燥条件下而设计，油性相对比较稀释，易于清洗。干性链条油通过润滑降低摩擦还不容易吸附沙石颗粒，从而确定传动系统的工作速率。不过，干性链条油的缺点是遇到下雨天通常很容易被雨水冲走，并且长时间度不是很高，可以通过链条与传动系统的摩擦声音来判断上油的周期。

湿性链条油可以用于环境相对潮湿的天气，湿性链条油的成分含有大量的润滑剂因此通常含有大量高粘度合成油以及PTFE等添加剂，但这种链条油容易吸附大量沙石粉尘颗粒。使用这种类型的链条油可以获得愈多的润滑剂，并且高黏稠度意味着这种类型的润滑剂长时间度良好，遇到水也不容易从链条上被冲走。缺点在于容易吸附大量的沙石粉尘颗粒，特别是过度使用，反而让链条形成像“砂纸”一样的存在从而磨损传动系统。所以此类链条油的佳做法是在链条中的每个链节上涂抹少量润滑油，让它渗透到轴心面，并在骑行前将链条表面多余的油擦去。

与标准湿性链条油相比，陶瓷链条油在全天候的环境下都能提供好的性能，推出陶瓷润滑油，称其陶瓷链条油中含有微小的“陶瓷颗粒”，采用长距离不怕受性聚合物，提供惊人的经用性，愈重要的是采用无石油生态保护配方，环保又不伤环境。这种链条油价格较贵，但也指出摩擦力的减少会延长传动系统的使用寿命，从而节省总体成本。

不少人在为天气而发愁到底使用干性还是湿性链条油时，蜡性链条油的推出似乎可以正确解决这个问题。蜡性链条油是基于石蜡的配方，长效保持高润滑性，而且易于清洁。在任意天气条件下都能保持佳的润滑效果，干燥的蜡层能够形成保护不沾灰的效果，可以防止增加摩擦的污染物粘附在链条上并进入链条内部或沾满传动系统。不过，蜡链条油需要在初次使用前严格清洁链条，否则蜡很难正确的附着在链条上，这也意味着即使是全新的链条，也需要全部去掉上面的油渍。建议上完链条油好让蜡在链条上全部干透和硬化（好是隔夜）。

骑车时车身松动或发出异响？车头碗组该保养啦：

1、用4mm内六扳手从上至下旋松把立螺丝，记得不用卸掉。

2、然后换6mm内六扳手拆下头管上盖。

3、左右旋转慢慢取下把立和车把放置妥当。

4、轻轻转动的方式取下提升筒套。

5、佩戴手套用手指抠下头管肩盖。

6、取出保护培林的一组垫圈。

7、这时可以看到头管内上下两培林，一般用手指即可抠出。

8、遇到培林生锈或者是使用压入弹珠轴承，这时就需要借助碗组拆卸器。

9、将拆卸器细的一头穿过头管粗的一头顶住轴承，然后用榔头轻轻敲击。

10、拆下全套头管碗组部件，妥善放置。

11、接下来是全部擦拭，用细软干布仔细抹去头管内的污迹油渍。

12、用同样方式擦拭把立管内部。

13、然后给两块培林外侧均匀涂抹上一层用润滑油脂。

14、涂抹完毕用抹布擦去多余的油脂，使其薄薄覆盖于培林即可。

15、用手按压将上、下2个培林安装回头管。

16、若你的碗组采用弹珠轴承，则需要使用碗组静力压入器装回。

17、装回前叉前记得先套上垫圈，垫圈缝隙要对准前叉上的便拆卸沟槽。

18、前叉上管穿入头管，然后依次安装垫片、肩盖、高垫圈、矮垫圈⋯⋯

19、从下旋、两边渐近旋紧头管两螺丝，切勿一边旋死再旋另一边。

20、用扭矩扳手按螺孔处标记的扭力，旋紧上盖螺丝就算大功告成啦。