讲解几种不同自行车制动系统的信息

自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚踏板与链轮牙盘；后轮与飞轮及与转轴等。

1、普通自行车

一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较不错，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用普通的零件，也难以达到很高的速度。

2、场地自行车

用于在室内平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。三项赛/计时赛自行车（Triathlon/TimeTrialbicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手需要全部通过自己的力量来克服空气阻力，而不允许骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换容易。

3、公路自行车

用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力小，公路自行车的设计大考量，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较不错，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要增加，所以往往重量较轻，在公路上骑行时速率很高。由于车架无需增加又往往采用简单的菱形设计，公路车是较为优美的自行车。

4、山地自行车

山地自行车设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常见到的一般为xc类。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度大抗冲击。相比普通自行车骑行时不易损坏。

5、健身自行车

健康、时尚、新概念全新理念设计的健身自行车，较主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h；做功方式多、健身效果不错。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式，既提升了自行车的行驶速度，又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国度，适应于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。

自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称，按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件中，喇叭气铃厂家认为其基本部件。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量大。按照各配件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。

自行车的中轴也算的上是一种消耗品或者叫做磨损品。骑行一段时间或者距离都需要保养或者是替换的。中轴的种类也很多，从中轴的具体形态基本上可以分为珠挡中轴、一体中轴，中通中轴等几个种类。

目前珠挡的中轴基本被淘汰，一体轴和中通轴使用的多。通常中轴建议每年进行一次保养，三年需要换新。在使用中如果出现异响或者感到轴承卡顿也是需要替换的。不论是保养还是替换，拆卸都是需要精力的过程。

新型车利用人机工程学原理，研制滑轨驱动装置，将人体向下的用力模式改为前下方，能大限度的发挥人体结构的用力功能，降低人的疲劳强度；采用低座带靠背结构，克服了普通自行车三角座的不舒适、易疲劳的缺点，改进了骑者舒适性，提升骑者不怕力，使其能轻松地驱车前进；是一种具有、另类和休闲健身特点的新型自行车，能够给人们的生活和工作带来方便和乐趣。

在与普通自行车相比较的情况下，用力相同时速度明显提升，速度相同是骑行明显省力，且坐姿舒适度，稳定性等方面明显提升，样车试骑较不错时速可达40km/h。