自行车把套之外的部件还有哪些您了解吗？

除了我们熟悉的自行车把套以外，自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量较大。按照各配件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称。按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。那么你知道自行车配件中飞轮的基本原理吗？

飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿时，千斤簧被压缩得较多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得   急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

这里以前3X9速=27速为例。先简单的说一下27速车是指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器。一般认为3*9=27所以简称27速变速器。因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损。

蝴蝶把根据不同的弯曲形状，会有不同的握把效果。不过我的车把太低，骑行时身子前俯得厉害，时间长了会感到手掌酸痛。所以，我打算再装一个休息把，调整休息把的角度以增加把的高度。蝴蝶把上安装休息把还是可行的。另外我曾经将车把反过来安装，高低合适，很舒服，只是油刹管线不够长。所以，要想增加车把的高度，只有加装休息把，可以对休息把的形状做一下改造，使其符合你的需要。蝴蝶把并不适合所有的人。我的野狼五骑了一年半时间，用够了蝴蝶把，感觉不舒服，不方便安装把套，操控性能也不好，让我果断换了小燕把，加装了德国人间肉球把套，感觉比原来的蝴蝶把舒服多了。跑长途，蝴蝶把舒适性   超过直把和燕把。旅行车可调把立也可以用到山地车上。跑长途不想换蝴蝶把的话，可以换个可调把立来调整骑行姿势。我的两辆山地都换成可调把立了。蝴蝶把是为长途旅行而设计的，除了舒适没有其他优点。如果你追求轻量化，就不要用。如果要求操控性但不骑长途，也还是不要装。但长途骑行总有手酸手累的时间，手部要放松时，就要选在平路段速度慢下来时才轮流把手放开。一个不用握刹车把的时候就是上坡，那时速度慢，身手反应相对快的情况下，双手可以不在刹把附近，就算有紧急情况也来得及刹车。理论上在任何时间，一旦车子走动时，起码要一只手放在刹车手把上，时，两只手都要放在刹车把上，预防意外出现。