自行车的结构组成及各部件的保养

自行车的结构组成：

1、安稳装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

2、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

3、手脚双动力自行车的组成：在守旧自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。

4、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

在调节车座之前，起先要做的就是调节座杆的高度。在座杆深入车架管道6cm以上调节适合自己的高度，然后就可以微调车座的位置了。

基本中上的车座导轨都会有刻度，以方便调节。刚开始安装车座的时候，起先将夹具夹紧导轨中间就可以了，前后的位置看个人的身体来调节，倾斜角度一般建议前端稍微向下几度。

在调节过程中，一边调节一边上紧固定螺丝，记住螺丝上紧的时候，不要蛮力敲打来改变车座的角度，当发现角度不适当的时候，相应要将夹具全部送开再调节，以免损坏了夹具。调节好角度后，再重新上紧螺丝就可以了。一般来说，固定车座的方法都是通过在车架坐管前端设置一个夹具来进行固定。这个夹具现在主要分为两种，原理都一样，一种是守旧自行车所采用的螺栓固定，另外一种就是快拆式固定了。

自行车各部件的保养

1、线及线管：有了好的刹车，那线跟线管也不能马虎，花钱在变速刹车线管上，效果比变速零件高低档次要明显，当然不愿意花太多钱的车友可以经常清洗和重新上油，较基本的使用；良好的线管有一个明显的分别，就是在大弧度的弯曲下仍能保持顺畅。

2、把套、把带：把套/把带除了在美观上的用途外，舒适和不滑是重要的用途，花费相对不大的情况下，用上优良的把套/把带也是有需要的，还有记得不时清洁和替换。

3、腕组：优良的碗组具有优良的转动效果，因为这效果是关系到对车的操控性，使你愈有信心去应付每个弯道，还有优良的碗组止水性也较良好、也就是使用寿命也相对较长。

4、车架后勾：当新装车或者是有过碰撞后变速器的情况下、检查一下后勾有否变形，因为这会影响到变速的准确度。

5、胎垫自行车大部分的扎胎情况，其实都是因为车圈内壁孔咬穿内胎造成所以有需要用上一些纫性不错的高压胎垫。

目前珠挡的中轴基本被淘汰，一体轴和中通轴使用的多。通常中轴建议每年进行一次保养，三年需要换新。在使用中如果出现异响或者感到轴承卡顿也是需要替换的。不论是保养还是替换，拆卸都是需要精力的过程。

新型车利用人机工程学原理，研制滑轨驱动装置，将人体向下的用力模式改为前下方，能大限度的发挥人体结构的用力功能，降低人的疲劳强度；采用低座带靠背结构，克服了普通自行车三角座的不舒适、易疲劳的缺点，改进了骑者舒适性，提升骑者不怕力，使其能轻松地驱车前进；是一种具有、另类和休闲健身特点的新型自行车，能够给人们的生活和工作带来方便和乐趣。在与普通自行车相比较的情况下，用力相同时速度明显提升，速度相同是骑行明显省力，且坐姿舒适度，稳定性等方面明显提升，样车试骑较不错时速可达40km/h。

自行车的中轴也算的上是一种消耗品或者叫做磨损品。骑行一段时间或者距离都需要保养或者是替换的。中轴的种类也很多，从中轴的具体形态基本上可以分为珠挡中轴、一体中轴，中通中轴等几个种类。