自行车骑行前的正常检查

自行车正常的骑乘使用是不须要任意技术的，但却是在自行车的维护中，较重要且较基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：

一、检查刹车

试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。

二、检查各部位螺丝松紧

检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。

三、检查前车腕

刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前车腕须重新调整。

四、检查骑乘姿势尺寸

如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。

五、检查轮胎

检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果需要则须换外胎。

六、检查变速器

起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。

维护短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此可轻忽。

骑行运动不只可以健康，还使你的身段较为匀称迷人。适当的运动能分泌一种，这种使你心胸开朗、精神愉快。单车运动就能产生这种。自行车是克服心脏功能毛病的工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时了微血管组织，这叫"附带循环"。血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。习惯性的单车运动，较能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的健康，单车是需要大量氧气的运动。

而有趣的是由于段数多的零件配备通常比较贵，所以制造厂通常也顺便在零组件材质或品质上提升，诉求“传动较”、“运转较顺畅”、“较”及“较美观”来使消费者较心甘情愿的付出代价。市售的自行车变速系统，大盘就是一、二、三盘三种，飞轮就复杂了，从入门的五、六速到进阶的七、八速及的九、十速，段数多通常意味着可以有较不错的较不错齿比、较低的较低齿比以及小的齿数落差，所以可应付的路况自然就多。

在零件机构上，八速飞轮升级至九速十速可通用原来的花鼓，七速以下的飞轮要升级就得多换掉花鼓。而在自行车上，花鼓是跟轮组一起的，换花鼓相当于要换轮组的意思了。

目前来看，很多国内自行车把套厂商不甘落后，开始在材种、款式、设计上作改变，逐渐走向标准化、规模化的生产模式。但是，能适合市场的新产品，真的很少很少，这就令不断希望创新的自行车配件厂家充满了对于创新的不确定性。自行车配件行业经过的发展，已经处于产品纷争时期。纵观市场上，各色各类的自行车配件产品横行，其中就免不了出现一些低质量的山寨产品。在抄袭成为常态的自行车配件行业，创新一直是业内人士在大力呼吁的。

而在诸多自行车配件当中，旋飞的轴心是在飞轮组的内侧的，这种结构的缺点就是轴承在飞轮的内部，不能全部支持轴心，而且，当我们踩踏的时候，动力是通过花鼓上的螺纹传递到车轮上的。所以，旋式的飞轮是越踩越紧的，这就造成旋飞难拆卸。单速的飞轮也是通过螺纹固定的。在拆卸旋飞的时候，我们要确认拆卸工具是否正确和适当。一般来说，旋式飞轮我们可以通过飞轮上的内齿有几个，内径是多少来确定使用那个规格的工具。

当人们在骑行运动的时候，其实能量转化的速率还不错低与呼吸密不可分！简单的说来就是只有充足的供氧，才能全部的物质氧化释放能量！肌肉动动的能量来源于肌肉中储存的ATP物质，但这ATP的量是相当的少的，只够提供8秒钟左右的消耗，当用完了之后，血糖会被转化为ATP来再供肌肉使用，但这里面就出现了一个问题，氧的充足以否，氧不够的话，大量的血糖只会产生出相当少的ATP。