自行车骑行后哪些配件需要调整？

对于自行车车架的选择，轻、牢、弹性不错等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。

对于爱好骑行朋友来说，水壶架是重要的。经常骑行的朋友都知道，水壶架的使用率是高的。说到水壶架，我们还需要来说说它们的材质。水壶架按照材质分为塑料、铝合金、碳纤。而对于价格来说，很多人会选择塑料水壶架，但是塑料的会存在一些缺点，那就是会容易断裂。然后还有就是碳纤的，碳纤是当中轻的。

自行车骑行后拨链器与变速器的调整工作

（1）变速线穿过变速线调节钮后固定在螺丝上，通过张力的收放，来控制后拨导轮的运动。变速线的调节，直接决定了变速的准确度。调整到正常的后拨工作区间，指拨放置小档位，连接拉线后，通过变速线调节钮进行微调。

（2）后拨链器结构其实很简单。后拨导轮是固定、移动链条的位置，让链条能在某一档位上稳定运行或者让链条移动到不同的档位。我们调节后拨，实际上就是在调节后拨导轮，工作的位置和区间。

（3）两颗限位螺丝是圈定导轮的工作范围，方式导轮运动超出工作范围，导致掉链。除了大盘和小盘外的两个档位，这两颗限位螺丝并不会对变速准确度产生影响。两颗限位螺丝需要将导板控制在这个区间和范围内。

（4）其实变速器的调整简单，花上一点时间学习，经过几次时间，实际上自己在家调整自己的单车基本上是没有问题的。通常变速器后拨上就那个及格调节的部位，只要搞懂了远离，搞清楚要点，将几个点匹配好了，自行调整其实是简单的事情。

自行车各部件的保养

（1）线及线管：有了好的刹车，那线跟线管也不能马虎，花钱在变速刹车线管上，效果比变速零件高低档次要明显，当然不愿意花太多钱的车友可以经常清洗和重新上油，较基本的使用；良好的线管有一个明显的分别，就是在大弧度的弯曲下仍能保持顺畅。

（2）腕组：优良的碗组具有优良的转动效果，因为这效果是关系到对车的操控性，使你愈有信心去应付每个弯道，还有优良的碗组止水性也较良好、也就是使用寿命也相对较长。

（3）车架后勾：当新装车或者是有过碰撞后变速器的情况下、检查一下后勾有否变形，因为这会影响到变速的准确度。

（4）胎垫自行车大部分的扎胎情况，其实都是因为车圈内壁孔咬穿内胎造成所以有需要用上一些纫性不错的高压胎垫。

（5）把套、把带：把套/把带除了在美观上的用途外，舒适和是重要的用途，花费相对不大的情况下，用上优良的把套/把带也是有需要的，还有记得不时清洁和替换。

自行车的碗组系列

（1）隐藏式碗组：是指或散珠（需珠碗）能全部藏于车架头管内径内，而且式外径及内径均能顶住车头管与坚管。

（2）外置碗组：是指或散珠不能藏于车头管径内，理由一般都是因为车头管径与前叉头管相差太少，不能容纳或散珠。

（3）碗组，是连接前叉、车把和车架头管之间的转动组件，并且使前叉、车把在车架头管中活动自如。好的碗组可以使前叉和车架的衔接愈正确，受力愈均衡。好的碗组可以减缓前叉对车架冲击。所以，自己组车的骑友，还需要在选什么样的材质上，多下点功夫。

（4）自行车车头碗一般分为碗组与散珠碗组，他们的区别主要在于性和质量。

（5）半隐藏式碗组：是指或散珠虽能全部藏于车头管内径内，但它需要依靠垫圈和垫环等固定。

（6）碗组除碗的材料为钢以外其，余部件全部由6061或者7005铝材制成，因此质量较轻，但强度也因材料较软而降低。也就是轴承，轴承内部由稀疏的滚珠与保持架构成。在经常的转动中，保持架会被磨损，一旦保持架由于磨损断裂（一般很难发生），滚珠也就不受限制，分布也就不均匀。这时候就会造成腕组受力不均匀，前叉晃动，甚至造成车把阻力大很难转动。这也就意味着碗组报废，需要替换新的腕组。