自行车车铃特点和自行车类型
自行车车铃的特点
它能利用自行车行进中的惯性，给车铃储存能量，也可由骑者压动车铃进行储能，在骑者操纵下，它能释放能量，自动响铃，使用方便。从基本功能上来看，自行车铃是用于自行车上的车铃，属于自行车用的零部件。
手柄位于铃盖外侧，撞击锤安装于旋转盘上，旋转盘下部所带的齿轮通过传动齿轮与手柄内端带有的齿条相啮合，其中所述的旋转盘上安装有对称的三个撞击锤，铃盖上带有向内凹进的孔壁，孔壁为与撞击锤接触的撞击点。这种自行车铃声音清脆连贯，可地防尘、防生锈，延长了自行车铃的使用寿命，为新一代的自行车铃。放能当骑者移开制动键时，发条释放能量，使发条组件的上齿轮转动，带动加速传动轮使擒纵机构工作，推动铃锤摆动，敲打铃盖发出铃声，直至放能完毕或再次被制动键限止。
几种常见的自行车类型：
1、健身单车
健康、时尚、新概念全新理念设计的健身自行车，较主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h；做功方式多、健身效果不错。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式，既提升了自行车的行驶速度，又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国度，适应于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。
2、山地单车
山地自行车起源于1977年美帝旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常见到的一般为xc类。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度大抗冲击。相比普通自行车骑行时愈不易损坏。
3、旅行单车
由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的较低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。总之所有的改动都是为了增加性和减小在长途中疲劳感的产生。
4、公路单车
公路单车用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力小，公路自行车的设计考量，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较不错，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要增加，所以往往重量较轻，在公路上骑行时速率很高。由于车架无需增加又往往采用简单的菱形设计，公路车是较为优美的自行车。
5、速降单车
速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种很有挑战性的活动。骑手利用特别制作的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活时需要佩戴头动盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英寸。
6、场地单车
场地单车用于在室内平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。三项赛/计时赛自行车（Triathlon/TimeTrialbicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手需要全部通过自己的力量来克服空气阻力，而不允许骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换愈容易。
传动轴自行车是利用传动轴进行动力传动的一种自行车，不像普通自行车那样靠链条传送动力，不会出现掉链子的状况，骑行者也不用担心链条上的机油弄脏衣服。自行车传动轴的原理，其传动轴的前面部分运用一对锥形齿轮将传动的力矩由横向转换为纵向，然后通过传动轴将力矩传动到传动轴的后部分，再由一对锥齿轮将纵向的力矩转变为横向，较后通过花鼓将力矩传动至车轮上实现驱动车辆。这原理类似于汽车的传动原理，但是结构上要相对简单，这个传动过程中功率的损失相当小，所以省力。
在零件机构上，八速飞轮升级至九速十速可通用原来的花鼓，七速以下的飞轮要升级就得多换掉花鼓。而在自行车上，花鼓是跟轮组一起的，换花鼓相当于要换轮组的意思了。
当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得愈急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。同时，这个电子控制装置可以监控识别任意问题，之后通过车把安装人机交互界面（HMI）呈现出来。这种的人机交互界面可提供关于遥远旅行的相关数据，行驶速度以及电能输出，该电子控制装置也是可移除的，由于只有它连接时机车才可以启动，因此它还作为集成式反盗取装置。
