自行车脚踏安装和鞍座选用

我们的自行车脚踏在安装时候也是有些地方要注意到的：

1、安装脚踏之前，先在脚踏螺纹处涂上适量油脂为安装做好准备，涂上油脂可以让脚踏与曲柄安装过程变得容易也令到脚踏在拆卸时愈方便，避免螺纹与曲柄之间咬合时发生异响。

2、起先用手将脚踏顺时针方向初步上紧，脚踏螺纹与曲柄咬合位置正确，为了愈进行安装，扭紧一些松紧以后可以借助内六角扳手加快安装速度，脚踏初步上紧后再用内六角扳手将其扭到规定力度。

3、安装非驱动侧脚踏步骤同上，先用手将脚踏逆时针进行初步上紧，然后再使用内六角工具进行上紧，请确定上紧力度防止脚踏松脱造成危险。

4、安装脚踏之前改成要分清楚驱动侧与非驱动侧，“L”表示非驱动侧“R”则表示驱动侧，一款贴心的脚踏还会在上面标识上紧力度，方便玩家良好的进行安装，脚踏具体上紧力度请参考各脚踏安装说明书。

自行车在雨天骑行时如何避免摔倒？

1、在雨天时尽量选择铝合金轮组，避免因为积水的问题，卷起的泥沙磨耗碳纤轮组，造成不可逆转的损伤。

2、骑行过程中，要保持视线清洗，不要过分的跟车。虽说跟车是节省体力的做法啊，但是过度跟车需要愈高度的集中精力，需要控制距离，需要随时注意前方路况变化，需要随时注意队伍的情况。

3、骑行的训练过程还是注重在爬坡，下坡时要调整重心，调整坐姿，重心略微向后，靠背肌与腹肌的力量协助控制单车，以获得愈加的操控性。下坡时遇到弯道，需要提前减速，适当调整重心，向着弯心的位置稍稍压车，以减小离心力的作用。

4、骑行过程中无法避免遇到雨天，或者路面积水的情况。湿滑的路面容易造成摔车，尽量避让水沟，井盖。通过白线、斑马线等路段，需要扶稳车把，控制车速；不要重踩摇车，控制转向角度，否则容易导致摔车，打滑。

5、颠簸的路面是较常见的，低头骑行是严重的稳定隐患。颠簸路段时有发生，甚至有时是突发性的，所以在骑行过程给要双手扶稳车把，撒把骑行是相应的危险举动。

6、骑行中有上坡路段自然也会有下坡路段，上坡耗费体力，爬坡的快感；下坡则风驰电掣的感觉，但是速度越快危险系数越高。还是提示各位在下坡路段控制车速，保持精力集中，和前车放大稳定距离，才能确定骑行稳定。

7、骑行中遇到雨天，需要注意保持体温，补充热食和热饮，由于衣物会被雨水打湿，体温流失比大，建议放慢车速，提升踏频，保持体温。

8、遇到颠簸路段，减速是需要的，避让前确定后方没有车辆通过，不会引发危险的前提下，放慢速度后在选择变道和避让。

9、通常选择跟车是时候，不要超过来两人并排，一旦超过两人并排请远离和后撤，以防摔车时候无法撤离。

自行车鞍座应如何来选用？

1、鞍座也要根据自身的情况来选择，前段宽窄应根据大腿根部的粗细决定。选择鞍座不要只以为选择款式和颜色，鞍座的宽窄选择要根据自己的身体条件，在放松的状态下，大腿内侧不蹭到鞍座边缘为准。太窄的鞍座不舒服，适当的宽度技能支撑了座骨又不磨大腿。

2、鞍座能够可以分散压力，均匀承托，后半部分两边适当加厚，愈符合人体工学。品质略差的鞍座，底架大多都呈拱型，不符合人体形态，是对男性骑行不利。鞍座的座包要具备弹性、柔软。旅行用车主要以舒适、卫生为主；竞技类车型选择坐垫应着重考虑力量转化问题。

3、并不是越柔软，缓冲度越好的鞍座就越舒适。这种舒适是建立在泻力基础上，踩踏的力量被鞍座的柔软泻掉一部分，全程无数次的踩踏，动力会白白浪费不少。除非长途旅行或难言之隐，通常都不建议使用相对柔软的鞍座。

4、鞍座需要针对车型安装，通过观察，旅行车鞍座大较软，山地居中，公路车窄较硬。在一辆公路车上装旅行车鞍座，由于公路车的骑行姿态的缘故，50公里内大腿磨开了花。车把越低的车辆，车座应该越窄越狭长；反之，上身竖直前倾的山地车骑行车座可以用宽大一些的。

5、鞍座的长度通常会放有余量，习惯坐在后半段并不利于发力。鞍座的中部是好的选择，车座中部，让鞍座平平托起上身，起到支撑保持身体平衡的作用。根据路况不同，乘坐的位置也有区别，上破路段可以坐在车座的前端，有助于发力；下坡路段，重心需要靠后，尽量往车座后缘坐，以避免前栽。