公共自行车租赁系统与自行车的保养方法

在公共自行车租赁系统如火如荼的建设和发展进程中，“租车难”“还车难”成为系统发展的瓶颈，而速率好及时的调度有助于该问题的解决。根据公共自行车调度流程，起先要对调度需求进行预测来确定不同时刻每个租赁点的调度需求，而本文假设调度需求已知，即可以根据系统实时数据确定，在此背景下对不同模式的公共自行车调度问题进行了充足的研讨。因此，还有以下问题有待于愈多学者进行探索和研讨：

一、关于动态需求下的调度问题，本文只研讨了租赁点调度需求发生变化的情况下路径的优化问题，而在实际调度网络中，除了需求变化，动态的信息还包括运输网络的不确定性、调度中心和车辆等服务设施的不确定性等。这类问题是相当复杂和有难度的，还需要愈深层次的数据支持、技术手段和愈多的学者共同进行探索研讨。

二、考虑需求动态变化的公共自行车调度问题，需要对调度需求进行预测，这方面的研讨成果缺乏。由于公共自行车的站点规模大、租赁行为变化多，调度需求预测的难度大；其次，如果没有大量的租赁行为研讨和数据支持，调度需求预测的准确度很难确定，所以本文没有进行调度需求预测方面的研讨。

三、由于没有调度需求预测方面的研讨，本文将动态需求下的调度问题转化成静态问题去描述和解决，需要每隔规定时间愈新调度需求，势必会导致调入／调出的数量与不同时刻租赁点的需求有规定差距。关于动态需求下的调度问题，可以考虑在调度需求预测的基础上建立一个不断反馈的系统继续进行探索研讨。

公共自行车车辆调度主要解决多个租赁点和调度中心间公共自行车的存量问题，根据车辆路径问题的分类标准并结合公共自行车调度路径优化问题的特性，分别对４类问题进行研讨，考虑到了调度时间约束、调度车辆安排、调度需求变化等因素。主要研讨结论如下：

一、在模型的建立上，通过削弱了问题的假设条件，对多个调度中心软时间窗调度路径优化问题进行研讨，不要求调度车辆返回原来的调度中心。实例计算表明，应用多个调度中心软时间窗调度模型和算法，生成的调度计划只需要２辆或３辆调度车辆，能够实现问题在调度车辆数和调度路径长度两方面的进一步优化。

二、通过设立时间轴和关键点，将动态需求问题转化成静态问题，建立了动态需求下的公共自行车调度路径优化模型和算法设计。起先根据初始服务请求生成初始调度方案，服务请求变化后，将发生变化的租赁点插入初始请求中还没有进行服务的租赁点序列中，重新对调度方案进行优化。实例计算表明，动态需求下的公共自行车调度路径优化算法能达到９２％的租赁的时间窗约束，客户满意度提升。

三、文中研讨的４类问题，通过对约束条件做适当的松她或附加不同特性，不断逼近实际调度问题，分别为单调中心无时间窗公共自行车调度路径优化问题、单调中心软时间窗公共自行车调度路径优化问题、多调中心软时间窗公共自行车调度路径优化问题和动态需求下的公共自行车调度路径优化问题，建立了４类问题的模型，共同构建了公共自行车调度路径优化问题的体系，能够达到不同调度环境下问题的要求。

四、用时间窗约束来衡量调度服务的及时性以提升客户满意度，违反时间窗约束则需要接受相应的惩罚并建立惩罚函数，并通过时间的迭代关系表述车辆到达各个租赁点的时间，从而构造了调度路径较短、客户的多目标调度路径优化模型。在对模型进行求解时，将多目标调度路径优化模型转化成单目标问题，设计了带时间窗调度路径优化问题的算法。

自行车附件包括，衣架、支架、链罩、保险又，前（后）泥板，车灯、车锁、打气筒、自行车工具。自行车零件固定式报警纽锁和电动自行车报警环锁，它是在封闭式双连圆柱锁体内，设有振动报警器、蜂鸣器、电池及边缘密封橡皮垫圈。实现了自行车和电动自行车纽锁及环锁的报警装置。采用大容量9V电池，使用寿命长，并用锁体活动罩盖的开合来替换电池。报警性能稳定，使用方便。脚踏车零件的乘骑稳定决定于你的身上，与你共同占有路面的汽车，具有较脚踏车较大的体积与较大的速度，不可与汽车争道。遵守交通规则，避免在繁忙的十字路口向左转弯。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提，较的自行车采用低合金钢管制造。为了减少行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。

自行车水壶架有碳纤的，碳纤是当中轻的，对于水壶架的选择使用，长途旅行一般选择铝合金呢，铝合金水壶架的重量是较重的，但是增加一点点重量的同时有三者中好的塑性形变能力，这点至关重要；漫漫路途中难免发生磕碰，特性的碳纤、塑钢水壶架遇到撞击直接会发生断裂，并且复杂的外界环境变化也会加快二者的老化速度。而对于价格来说，很多人会选择塑料水壶架，但是塑料的会存在一些缺点，那就是会容易断裂。

分析自行车的保养方法：

一、检查刹车：看刹把是否有过紧或过松现象；刹车线有无松脱、刹车线管有无过度弯折或从车架上脱离，刹车胶条有无松动、过度磨损（过度磨损将伤及车圈）、跟轮胎间隙距离是否正常；刹车行程是否符合自己习惯，一般是后刹的行程要小于前刹；注意长时间下坡后也要及时停下来检查和调整，因为这时刹车很有可能出现问题。

二、除去脚踢和护泥等，骑行的稳定。

三、变速要灵活：尤其的我们不太经常使用的牙盘的1、2速的转换。在山地如果出问题上下大坡是很让人的。

四、轮胎问题：去山地要用山地轮胎，已骑行的稳定性。用V刹的朋友要注意内胎不要用带补丁的，以免长时间刹车产生的高温使内胎漏气。

五、注意链条等常规保养：主要保养项目是清洁和加油。每次骑行沙尘多的地方后，都要及时清洗掉尘土；当链条吱吱响时就表示链条缺油了，加油切忌加的太多，以链条运行顺畅而表面看不到明显油污为宜。