自行车鞍座应如何来选用？

自行车中的鞍座也就是大家俗称的车座，种类繁多，也包含这很多学问。骑行的过程中总觉得臀部越来越疼，通常大家都会抱怨车座不舒服，抛开骑行裤的原因，多半是因为没有正确使用鞍座，没有正确调校鞍座所造成的。可以做些微调，是骑行过程愈加舒适。穿着骑行裤可以让自己舒服很多。体验过1天200km的骑行，就知道你自己要的是什么了。如果骑得不舒服，尤其在离家还有一段距离的情况下，你会感到既痛苦又无助。与其升级变速装备，不如先让自己骑行的过程变得舒服一些，相信大家都是为了骑行生活，而不是寻找自虐的。

一、自行车鞍座应如何来选用？

（1）品质好的鞍座能够可以分散压力，均匀承托，后半部分两边适当加厚，愈符合人体工学。品质略差的鞍座，底架大多都呈拱型，不符合人体形态，尤其是对男性骑行尤其不利。鞍座的座包要具备弹性、柔软。旅行用车主要以舒适、卫生为主；竞技类车型选择坐垫应着重考虑力量转化问题。

（2）并不是越柔软，缓冲度越好的鞍座就越舒适。这种舒适是建立在泻力基础上，踩踏的力量被鞍座的柔软泻掉一部分，全程无数次的踩踏，动力会白白浪费不少。除非长途旅行或难言之隐，通常都不建议使用相对柔软的鞍座。

（3）鞍座需要针对车型安装，通过观察，旅行车鞍座较大较软，山地居中，公路车窄较硬。在一辆公路车上装旅行车鞍座，由于公路车的骑行姿态的缘故，50公里内大腿磨开了花。车把越低的车辆，车座应该越窄越狭长；反之，上身竖直前倾的山地车骑行车座可以用宽大一些的。

（4）鞍座的长度通常会放有余量，习惯坐在后半段并不利于发力。鞍座的中部是好的选择，车座中部，让鞍座平平托起上身，起到支撑保持身体平衡的作用。根据路况不同，乘坐的位置也有区别，上破路段可以坐在车座的前端，有助于发力；下坡路段，重心需要靠后，尽量往车座后缘坐，以避免前栽。

（5）鞍座也要根据自身的情况来选择，前段宽窄应根据大腿根部的粗细决定。选择鞍座不要只以为选择款式和颜色，鞍座的宽窄选择要根据自己的身体条件，在放松的状态下，大腿内侧不蹭到鞍座边缘为准。太窄的鞍座不舒服，适当的宽度技能支撑了座骨又不磨大腿。

目前来说我们所使用的车圈轮组主要是通过铝合金或者是碳纤维所制成的，当然还有些是钪合金或其他的材质。车圈轮组的作用其实就是让轮组在进行的过程中有较为不错的平衡的行动力，除此之外刹车系统也鞥能够通过C夹，V夹刹器等进行制动。不过我们要注意的是，由于材质的关系，碳纤维制的轮组如果频繁的刹车的话，那么很容易会产生较高的问题，因此我们通常都会使用专门设计的刹车块来确定我们的刹车稳定。

二、自行车飞轮空转带不动后轮是什么原因？怎么解决？

1、粘度很高的黄油将飞轮内的棘齿给黏住了，使其无法复位。解决办法：将粘在棘轮和棘齿上的粘度大的黄油给擦干净，并且将其换成粘度较低的黄油就可以了。

2、自行车飞轮的棘齿簧脱落或者是已经断裂了，这也会使其无法复位。解决办法：重新安装或者是替换自行车飞轮棘齿簧。

3、棘齿脱落或者损坏。解决办法：重新安装或者替换棘齿。