自行车车铃铃座与铃盖的连接特点

自行车车铃是一种自行车车铃，其不仅省去了装夹装置，不易丢失，而且省去了拨动手柄，简化了车铃内部的传动结构。种自行车车铃，包括可供车把穿设的铃座、铃盖、及转把座，铃盖套装固定在铃座的一端，转把座可旋转地套装在铃座另一端，转把座外手持位置处设有外表面带有花纹的外箍圈，铃座上套设有压圈，压圈周向向外延伸有至少一个弹性打锤，铃盖罩设在弹性打锤之外，转把座向铃盖延伸有多个周向间隔布置的拨动柱，拨动柱和弹性打锤的径向方向位置对应，并且都靠近于铃盖的内侧壁，转把座旋转时，拨动柱带动弹性打锤打击铃盖，从而实现响铃。

自行车车铃的种类很多，但其机构基本相同，包括铃座及固定在铃座上的铃盖（发声体），铃座下连接有装夹装置，装夹装置将车铃固定在车把的上方，此种车铃结构以及安装方式有以下不足之处：

1、当装夹装置不紧时，车铃容易在前后方向产生摆动位移，影响骑车者正常使用。

2、由于铃盖和铃座位于车把上方，其本身与车把直接固定，只是依靠装夹装置将车铃固定在车把上，所以铃盖及铃座容易丢失或被偷窃。

另外，守旧的车铃大部分都设计有一个拨动手柄，骑车人拨动拨动手柄时，拨动手柄通过车铃内部的传动机构转动铃盖或打锤，使铃盖发出连续的铃声，这种车铃的结构比较复杂，容易出现故障，也容易被损坏。还有一种车铃的打锤设计在铃盖之外，骑车者需要用手拨动打锤，打锤再打击铃盖发出铃声，但是，这种铃声不连续，警示作用较小。

自行车的配件很多，且长期使用之后，则需要好的保养和维护才能够延长其使用寿命，一方面，需要对自行车链条进行保养，主要是去锈处理。若是自行车链条若生锈，利用清洗剂将锈斑擦掉，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初了。其次就是对自行车校正处理。一般不管是新的还是旧的自行车，都需要对零部件进行全部的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧，确定下次使用正常。另一反面，则是对自行车配件的车轮胎受力均匀进行整改。

山地车飞轮是山地车上的零部件之一，没有螺纹扣，直接上到卡式花鼓上。此外，在使用完山地车之后，也是需要对其进行好好保养的。现在山地车上的山地车飞轮，无论有几片，都是装在后花鼓的塔基上，用飞轮盖锁紧。塔基上的花键确定飞轮片的变速斜面能按照制造商的设计对齐。花鼓的棘轮装置位于塔基内部。因此，不需要打开花鼓就可以拆下飞轮。拆山地车飞轮时，需要使用用的飞轮拆卸工具，配合链式飞轮固定扳手旋松飞轮盖。尽管拆卸飞轮不属于常规保养，但它的确能使传动系统愈容易清洗。

自行车车铃铃座与铃盖的连接特点

1、铃座靠近转把座的一端向外延伸有周向具有多个开口槽的弹性卡圈，弹性卡圈的外沿设有卡钩，该车铃还包括锁紧圈，安装时，锁紧圈由转把座的尾孔插入并套设锁紧于铃座的弹性卡圈上，且由弹性卡圈的卡钩锁住，而转把座可相对该锁紧圈转动。

2、铃盖包括可供车把穿设的主盖体和铃牌套，铃牌套由外向内插设在主盖体的安装孔内，铃牌套外端头设有一圈凸缘，凸缘抵触在主盖体的安装孔外，铃牌套的内端头向内延伸有插脚，铃座的内孔壁上设有卡槽，插脚可与卡槽卡接配合，从而实现铃座与铃盖的固定连接。

3、弹性打锤包括与压圈连接固定的弹簧以及设置在弹簧远离压圈一端的锤体。

4、外箍圈为弹性圈，转把座外壁设有供外箍圈嵌设的安装槽。外箍圈外表面的花纹为网格花纹。