自行车把套厂家分析自行车爆胎的原因

一般来说，平把也就是山地自行车、折叠自行车这类型直把或者是燕把的自行车使用的是把套，而公路自行车和场地自行车则使用的把带。替换把带时，拆除把带之后，应该先全部清洗干净，然后再缠绕新把带，下弯把上有为缆线预留的凹槽，缠绕新把带之前，用那个电工胶布将线管固定。把带的拆除还是比较容易的，直接将旧的把带撕开就好了。就是缠绕新的把带的时候需要一点心机来缠绕好。对于自行车把套，虽说比把带比较简单，但是拆除的时候还是需要一点技巧的，如果用蛮力就比较难拆除了。在拆除把套的时候，我们需要用些渗透液才能比较容易拔出把套，按照新的把套也是一样，在把套内壁沾上小许酒精或者渗透液，推入适当的位置，塞上新把堵就可以了。

自行车把套厂家分析自行车爆胎的原因

1、随着骑行时间的变长，内胎的老化也会导致爆胎，这种情况都是使用自行车一年之后才出现的。经常骑，胎老化速度比不经常骑的要慢，自行车停放在温差大、湿差大的地方，又长时间不骑，胎极度容易老化，这大概就是要经常骑车的理由吧。

2、充气太足。正常情况下骑友都使用有胎压显示的打气筒，除非在外出时忘记携带或是新手上路。给轮胎打入过多气体，这种情况下的爆胎声音很大且方式相当惨烈，你的轮胎会出现一个大口，这是意义上的爆胎。不要以为充气足就可会让车子骑起来较轻松，这样只会增大爆胎的概率，给你带来较多的麻烦。

3、外胎磨薄和老化也是导致爆胎的原因之一，自行车骑行5000至8000公里，会增大爆胎的概率。就算小小的一颗石头，也会对车胎造成很大的破坏。

4、外胎变形，这个发生的概率并不高，有些外胎里加入铁丝是为了加强胎的韧性，一旦外胎变形，铁丝断裂就会对内胎产生伤害，使其爆胎。

5、当你遇到一次爆胎是由于路上铁丝、玻璃片等尖锐物体穿透轮胎所致时，那么你就要在修理时找出这些罪魁祸首，减少它们对新胎带来的伤害。

一般来说，低端自行车的车座所使用的固定的方式都是使用夹片固定的。这种固定方式简单，维护方便，成本低廉。夹片固定的车座，一般是由几片金属片和一个螺栓组成，其中，有四片带纹的夹片，这四个夹片是份两对对称的夹片，组成可以夹住车座导轨的夹具。还有一个U型夹片，主要起到调节车座上下倾角的作用。拆卸的时候要记清这些夹片的位置，不要弄乱了，否则会导致车座固定不稳。如果需要调节车座的前后以及倾角，那么就要将夹片左右两边的固定螺母拧松至可以转动车座，不要过于松开螺母，不然不容易进行微调，拧到稍有点阻力就可以进行微调。

在调节自行车车座之前，起先要做的就是调节座杆的高度。在确定座杆深入车架管道6cm以上调节适合自己的高度，然后就可以微调车座的位置了。基本中上的车座导轨都会有刻度，以方便调节。刚开始安装车座的时候，起先将夹具夹紧导轨中间就可以了，前后的位置看个人的身体来调节，倾斜角度一般建议前端稍微向下几度。在调节过程中，一边调节一边上紧固定螺丝，记住螺丝上紧的时候，不要蛮力敲打来改变车座的角度，当发现角度不适当的时候，要将夹具全部送开再调节，以免损坏了夹具。调节好角度后，再重新上紧螺丝就可以了。