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车铃,喇叭气铃,转铃,把套,水壶架_泊头市欣迪时代车业有限公司
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车铃厂家分析自行车的组成结构及作用

2020-06-17 09:28:51
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自行车车铃,其不仅省去了装夹装置,不易丢失,而且省去了拨动手柄,简化了车铃内部的传动结构。包括可供车把穿设的铃座、铃盖、及转把座,所述铃盖套装固定在铃座的一端,所述转把座可旋转地套装在铃座另一端,所述转把座外手持位置处设有外表面带有花纹的外箍圈,所述铃座上套设有压圈,压圈周向向外延伸有至少一个弹性打锤,所述铃盖罩设在弹性打锤之外,所述转把座向铃盖延伸有多个周向间隔布置的拨动柱,拨动柱和弹性打锤的径向方向位置对应,并且都靠近于铃盖的内侧壁,转把座旋转时,拨动柱带动弹性打锤打击铃盖,从而实现响铃。自行车车铃的种类很多,但其机构基本相同,包括铃座及固定在铃座上的铃盖(发声体),铃座下连接有装夹装置,装夹装置将车铃固定在车把的上。

车铃结构以及安装方式有以下不足之处:由于铃盖和铃座位于车把上方,其本身与车把直接固定,只是依靠装夹装置将车铃固定在车把上,所以铃盖及铃座容易丢失或被偷窃。当装夹装置不紧时,车铃容易在前后方向产生摆动位移,影响骑车者正常使用。另外,传统的车铃大部分都设计有一个拨动手柄,骑车人拨动拨动手柄时,拨动手柄通过车铃内部的传动机构转动铃盖或打锤,使铃盖发出连续的铃声,这种车铃的结构比较复杂,容易出现故障,也容易被损坏。还有一种车铃的打锤设计在铃盖之外,骑车者需要用手拨动打锤,打锤再打击铃盖发出铃声,但是,这种铃声不连续,警示作用较小。

车铃厂家分析自行车的组成结构及作用:

(1)前叉部件:前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件需要具有足够的强度等性质。

(2)外胎:分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽,能全部裹住内胎,着地面积比较大,能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻,着地面积小适宜在平坦的道路上行驶,具有阻力小,行驶轻快等优点。外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽,花纹较深也是适应越野山地用。

(3)链条:链条又称车链、滚子链,安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前进。链轮:用钢材制成,其达到需要的拉力。

(4)脚蹬部件:脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏力起先传递给脚蹬部件,然后由脚蹬轴转动曲柄,牙盘,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适,将直接影响骑车人的放脚位置是否合适,自行车的驱动能否顺利进

脚踏:可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都需要有脚踏面,需要稳定,具有相应的性能,可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏需要转动灵活。

车铃通过转动转把座来带动弹性打锤打击铃盖,因此使用方便,操作简单,不仅省去了装夹装置,不易丢失,而且省去了拨动手柄,简化了车铃内部的传动结构。外表面带花纹的外箍圈的设置,不仅可以增加转动操作时的摩擦力,使转把座的旋转较为方便,且其为弹性圈,提高了操作时的舒适性。锁紧圈的设置,可以压紧铃座的弹性卡圈,使其与车把紧配合,实现车铃安装固定。