自行车车铃的细化结构解析

据悉，为明示文化建设的重要性，中国自行车协会成立了"文化技术部门"，并专门成立骑行文化推动中心，目前已拓展成立中国自行车骑行文化东北、华北、华东推动中心等三大分中心，下设漠河站、山西站、河北站等。文化是自行车的灵魂，也是所有从业者的精神动力。现在到了需要正视自己肩头的重任和重新定义行业气质的新阶段，要在提振行业发展的同时创造行业价值，用文化锻造出中国自行车行业较的竞争力，并向世界展示行业鲜活的生命力。展望未来，中国自行车协会还将建设一批有影响、有特色、能凸显行业文化的自行车产业基地，继而带动其他产业群，并通过市场机制实现产业链及产业融合的良性循环。

自行车车铃的种类很多，但其机构基本相同，包括铃座及固定在铃座上的铃盖（发声体），铃座下连接有装夹装置，装夹装置将车铃固定在车把的上方，此种车铃结构以及安装方式有以下不足之处：由于铃盖和铃座位于车把上方，其本身与车把直接固定，只是依靠装夹装置将车铃固定在车把上，所以铃盖及铃座容易丢失或被偷窃。当装夹装置不紧时，车铃容易在前后方向产生摆动位移，影响骑车者正常使用。另外，传统的车铃大部分都设计有一个拨动手柄，骑车人拨动拨动手柄时，拨动手柄通过车铃内部的传动机构转动铃盖或打锤，使铃盖发出连续的铃声，这种车铃的结构比较复杂，容易出现故障，也容易被损坏。还有一种车铃的打锤设计在铃盖之外，骑车者需要用手拨动打锤，打锤再打击铃盖发出铃声，但是，这种铃声不连续，警示作用较小。

自行车车铃的细化结构解析：

（1）一种自行车车铃，包括可供车把穿设的铃座、铃盖、及转把座，铃盖套装固定在铃座的一端，转把座可旋转地套装在铃座另一端，转把座外手持位置处设有外表面带有花纹的外箍圈，

（2）铃座上套设有压圈，压圈周向向外延伸有至少一个弹性打锤，铃盖罩设在弹性打锤之外，转把座向铃盖延伸有多个周向间隔布置的拨动柱，

（3）拨动柱和弹性打锤的径向方向位置对应，并且都靠近于铃盖的内侧壁，转把座旋转时，拨动柱带动弹性打锤打击铃盖，从而实现响铃。

（4）自行车车铃，其不仅省去了装夹装置，不易丢失，而且省去了拨动手柄，简化了车铃内部的传动结构。

（6）外箍圈为弹性圈，转把座外壁设有供外箍圈嵌设的安装槽。外箍圈外表面的花纹为网格花纹。

（7）铃座靠近转把座的一端向外延伸有周向具有多个开口槽的弹性卡圈，弹性卡圈的外沿设有卡钩，该车铃还包括锁紧圈。

（8）安装时，锁紧圈由转把座的尾孔插入并套设锁紧于铃座的弹性卡圈上，且由弹性卡圈的卡钩锁住，而转把座可相对该锁紧圈转动。

将铃座与车把紧配合实现相对固定，此时铃盖与铃座处于相对固定的状态，而转把座处于可旋转的状态，需要响铃时，仅需转动转把座，其拨动柱就会带动弹性打锤打击铃盖，从而实现响铃。通过转动转把座来带动弹性打锤打击铃盖，因此使用方便，操作简单，不仅省去了装夹装置，不易丢失，而且省去了拨动手柄，简化了车铃内部的传动结构。表面带花纹的外箍圈的设置，不仅可以增加转动操作时的摩擦力，使转把座的旋转较为方便，且其为弹性圈，提高了操作时的舒适性。中锁紧圈的设置，可以压紧铃座的弹性卡圈，使其与车把紧配合，实现车铃安装固定。