自行车转铃的安装及发声方法

自行车是尤其优良的一个骑行设备，在设计方面尤其严谨跟细致，没一个小配件都有他的功能和作用。而我们一般的骑乘者天天只关注它前叉、车架等大部件的问题，常常会忽略自行车配件的保养及使用。

在自行车的速度竞技上，轮胎组的内胎轻量化是可以减少轮子转动重量的。山地外胎的性能对自行车的牵引性、制动性、操纵稳定性、行驶平稳性、通过性都有着直接的影响；还能影响骑行中骑行者的舒服度。

我们都知道一件事，那就是自行车飞轮的速别不同，它们的骑行速度也是不同的，所以我们在选择速别的时候，自行车飞轮的选择是很重要的。一般来说不同速别的飞轮，它的片间距以及对应的塔基长度其实都是不一样的，所以说我们要根据速别的不同去选择相对应的飞轮，这是很重要的。还有很重要的一点就是齿数了，即便是同一个级别的飞轮，它们的齿数也是不同的，而这就需要我们根据自己的实际需求去进行选择了，例如是在一些宽齿比飞轮上，就比较适合使用齿数较多的自行车飞轮了，这样也愈加适合去应对一些的爬坡，而且在变速的过程中调档的感受也会相对应长一些。

自行车转铃的安装及发声方法

1、自行车的车铃种类较多，包括拨动车铃及车把转铃，拨动车铃径向安装在车把上，采用的是套环固定，发声效果一般，外观一般，并容易被盗。

2、车把转铃是同轴安装在车把上，外观好，发声好，因此具有较大的市场前景。自行车的车把转铃，包括转铃盖、转铃把、转铃座，转铃座同轴安装在车把上，在转铃座前端的车把上同轴安装转铃盖。

3、在转铃座后部同轴安装转铃把，转铃把在转铃座上自由同轴转动，在转铃盖部位的转铃座上固装打锤，在转铃把的前端设置有转铃拨叉，转动转铃把时其转铃拨叉拨动打锤。

4、打锤对转铃盖敲击发出铃声，所述转铃座前部车把上同轴安装转铃盖及转铃座后部同轴安装转铃把的安装方式均采用嵌装槽式结构。

5、转铃在转铃盖与车把的同轴连接方面，采用的是径向的弹性嵌装槽结构，不但提高了转铃盖与车把的连接稳定性，同时也提高了工艺安装速率，安装快、，且加工方便。

觉得一辆自行车性能的要素有很多种，就拿自行车飞轮来说，可以说它对自行车的影响是很大的，不光是它本身，即便是它上面所安装的车胎，也是有着影响的。

一般来说自行车飞轮车胎越细，那么它和路面之间的接触面就会越小，从而使得摩擦力减小，这就会提高车子的速度。我们所使用车胎的目的其实就是使自行车能够具有相应的弹性，这样就可以减小径向颠簸力对车圈的冲击，同时也可以减小摩擦力。不过我们在使用的时候要注意，那就是胎内气压要适当，如果过大的话很容易出现爆烈的情况，而过小则是会增加与地面的摩擦力，影响车子的性能。所以我们在使用的时候不光是要注意到对于自行车飞轮的养护，对于车胎的养护也是很重要的。

简单的来说，自行车飞轮其实就是自行车上的齿轮，一般情况下，自行车飞轮是由一片片的盘片组成的，由许多工艺复杂的盘片或者是飞轮片组成，对飞轮的质量要求比较严格。

大家都知道飞轮所选用的材质有很多种类型，常见有这样几类：钛合金、钢、铝合金等等的复合材料，具有好的性能。我司的自行车飞轮有螺纹，跟旋式螺纹花鼓相配的，旋拧进去的，与卡式花鼓不通用。