了解自行车的原理及各部件的作用

自行车的原理与陀螺原理是一样的。在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径是0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率，即约2.33米或2.07米。然后，让车沿着跑道滚动，记下滚动的圈数，则跑道长为2.33n米或2.07n米。车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为愈进一步减少摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。

如果需要调节车座的前后以及倾角，那么就要将夹片左右两边的固定螺母拧松至可以转动车座，不要过于松开螺母，不然不容易进行微调，拧到稍有点阻力就可以进行微调。不同类型的自行车的座杆规格都不一样，材质有铁制的、铝合金、碳纤维等。座杆的直径有许多种，均在25-32.4mm之间，替换的时候需要清楚自己座杆的宽度，不然和车架不匹配安装不了。压缩公路自行车和山地自行车车架通常需呀较长的座杆，400mm长的山地车座杆并不罕见，在调节坐包高度的时候，需要注意座杆的稳定线，不要超过稳定线，而插入车架内的，至少保持在60mm。

自行车变速器的优点在于它可帮助您在体力不佳的情况下，地减少您的体力消耗。比如风寒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。自行车外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以需要定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。

另外，轻、牢、弹性不错等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就坏的自行车。

好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这大马力轻松地发挥出来的工具而已。一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比多。