自行车配件故障的自我检测方法

自行车骑行的时间长了，难免会有故障，及早发现会降低伤害，同时减少维修成本，节约时间和金钱。同时能带来安率不错的骑行体验。在长途骑行时，及时发现故障是很重要的，这样就可以避免很多麻烦。

现在我们来说一下自行车中轴，它是传动部位不可少的零件，它的润度都会影响骑行的感受。

有的骑友在骑行的过程中听到有异响，好像是中轴发出的，下来用手摇动没有声音，骑的时候一用力就有，平常骑没事，到车店或是修车行，他就说你看看吧我的车轴可能坏了，一蹬就有声音。如果是长途车友呢，怎么自测呢？

你要记住是什么样的声音，然后将自行车停下，放在稳定的地方。两手分别捏住前后刹车，然后用左脚踏住脚踏板用力往下踩，如果像是吃饭吃到沙子的声音，嘎吱一下，这是曲柄和中轴的链接螺丝松了，如果有工具尽快紧死，因为它很快会让你的曲柄报废，是方孔轴承轴。

如果发出的是清脆的“咔”一下的声音，这种是中轴松了，需要拧紧中轴了。但是这种不用太着急，到下一个有维修的地方弄一下就行，但是如果长期不理它，中轴会越来越松，然后伤到车架子五通，车架子就报废了。

如果自行车的一侧没有检测到声音，就到自行车相反一侧接着试，方法一样。

中轴作为传动系统的重要组成部分，因其经用性的品质倍受大家的关注。是如何选择适合曲柄牙盘的中轴（长度），是一些朋友经常产生疑惑的地方。以下均以山地车密封中轴为例加以说明。

一、中轴与曲柄牙盘结合的种类：

1、集成型。比较不错级的一种结合方式，是曲柄组带中轴单元的组合体。

2、花键型。近年来比较时尚的一种

3、方轴型。常见的一种，其中有密封和普通之分。这些种类的中轴都需要与相应孔口的曲柄牙盘相配合。

二、中轴的长度：

中轴的长度是指轴杆两端之间的距离。至于长度，我觉得好象不是很规范，而且不同的，尺寸各异。

我所见过的以及在资料里看到的大致在110—121之间，比如110、113、115、117、118等。当然，这肯定不全了，但常用的大概就在这些范围之内。

三、中轴长度的选择：

在选择中轴的长度时，主要看牙盘的中心孔口面（中轴轴杆插入的这面）与小盘片片面之间的高度差

A、如果牙盘的中心孔口面与小盘片片面在同一平面，我根据自己的车子就选择113mm的中轴；

B、如果牙盘的中心孔口面高于小盘片片面，就选择110或110.5mm的中轴；

C、如果牙盘的中心孔口面低于小盘片片面，就选择115mm的或再稍长一些的中轴。

当然，这还要看两个面的高度差具体是多少（一般都比较微小），不一定就是以上的数据。其实很多时候还是要靠感觉和反复的实践的。

另外，中轴长度的选择与使用的前拨型号也有关系，比如，当太长的中轴配合B种情况的牙盘，而选择的前拨的拨臂行程又较短时，会造成链条无法升到大盘上。

四、关于误差：

曾在自己的同一辆车子上，用同一牙盘、同一前拨配合过110.5mm和113mm两种中轴。实际上没有什么问题，只是使用110.5mm的中轴时，觉得曲柄与车架后三角的直管距离有点近，所以换了113mm的。这两款的差距在2.5mm，所以我觉得两者替换使用应该没太大问题，但误差不能太大，个人觉得2.5mm已经够意思了。

中轴的用材和轴承结构也不尽相同。在材料上，有铬钼合金钢的，有碳纤的，有钛合金的。