欣迪车铃厂浅谈自行车的变速器设计与安全构造

对于自行车的设计而言，欣迪车铃厂认为线是重要的，线上所标识的较低安装高度是参合了这根坐管的材质与直径所确定的。所以，我们在安装坐管的时候，拔出的高度不要超过这条线，如果觉得不够长的话，那么应该更换更长的坐管。每根座杆都会有标记着一段刻度，而这段刻度就是我们所说线标志，当然也可以作为高度标记使用，以便于拆卸座杆重新安装时不需要调节。

在骑行中，有许多人为了减少一点点重量，而将多余的坐管锯掉，这个时候，所谓的线已经失去了意义，无法起到标识的作用，基本原则是，坐管至少插入车架60mm，才能牢固。当然了，锯掉那么一点点坐管，对于重量而言，是少之又少，如果说真的较重量这么敏感，那么还不如更换一条碳纤维坐管来的实在。

还有些车头也是有线的，比如小头管的，还有鹅头立管的淑女车等等，在安装的时候，我们切记要看好线在那里。每次骑行之前进行检查是一项而且重要的工作之一，就相当于我们在开汽车之前检查四个轮子和查看四周围一样。

座杆和车座都是要承受很大压力的地方，如果车架是铝合金压缩车架，座杆拔的越高，承受的压力就越大。同样，把立和横把也是一样。所以，我们要检查座杆与车架咬合的部位以及把立和横把固定的位置，这些位置如果受力过大，往往会较先出现变形或者裂痕。车座与座杆之间的固定夹马也需要经常检查螺丝是否出现松动或生锈腐蚀的现象，一旦这个结构生锈被腐蚀了，紧固螺丝的强度也会受到影响。

检查各个紧固螺丝的松紧度，也别是前后两个车轮，座杆，车座以及车头部位的螺丝，这也是一件很重要的检查。只有紧固的螺丝，才能提供的骑行，而且也能保护各个部位的零件的使用寿命。

所谓的混合变速系统，就是将3速内变速和外8速或者9速，甚至是10速集合在一起的变速系统。其变速操作与其他一样，没有什么区别。在右边变速操作杆上，转把控制外部变速器进行变速，滑动按钮控制内变速器。档位线采用Sram称之为“Clickbox”的快拆盒连接。这类型混合变速器需要调节的时候，我们需要分开调节。首先调节内变速，档位我们要选择中间，转动调节螺母，使Clickbox中的黄色标记对齐，外边速的调节方式与其他的外置边度器调节没有什么区别。

基本上，拆卸与调节的方法都是差不多的，只不过是将内变速和外变速这两套系统混合在一起了，所以，当我们需要调节的时候，只需要分别调节就可以了。

开始的时候这些花鼓变速被叫做Torpedo，现在一般叫做T3或者I-Motion。和shimano一样，Sramde花鼓也有多种刹车可选，不同的是，其提供内三速系统搭配卡飞和外变速系统。拆卸花鼓变速车轮，我们要准备好一个15mm的扳手，可能要需要虎钳。在拆卸变速花鼓后轮的时候，我们首先要做的就是将变速线松弛，也就是就变速档位调整到前一档。一般很多车型都安装有后花鼓螺母保护罩，而且是塑料材质的。因此，我们在拆卸保护罩要小心不要弄坏了。

松开线管，将线从导轮上取下。使用15mm的扳手松开并取下花鼓固定螺丝，然后取下锁紧垫圈，将车轮向前推开，使得链条松开就可以将车轮拆卸下来了。

安装的顺序与拆卸的反过来就可以了，但是在装好车轮后，需要调节变速器，与链条的松紧度，大多数变速花鼓都会有标记，只要安装在正确的位置，调试工作是非常简单的。

这种类型花鼓的调节和拆卸基本都是一样的，在调节花鼓变速的时候，一般在花鼓档位上会有标记，只要红色和黄色标记对齐了就可以了。在拆卸的时候，记得将变速线松开，还有记住锁紧螺母和锁紧片的位置就可以了。