公共自行车系统运营阶段和故障维护

在当前城市高机动化水平现状下，城市开始大力发展城市公共交通，提出公交优先策略，实施公交用道，兴建地铁、轻轨等轨道交通，努力提升公共交通出行比例，优化城市各交通方式出行比例，实现道路资源的优化配置。与小汽车交通的快、便捷、可达性高相比，公共交通出行方式存在“然后一公里”短距离出行问题，不能实现“门”到“门”的服务。而作为解决公共交通“较后一公里”短距离出行的自行车交通，却在城市机动车水平不断增长的情况下，不断被机动车所取代，造成我国自行车出行比重逐渐下降。

为确定公共自行车系统速率好运营，本章从政府和企业两大主体以及公共自行车系统自身出发，结合公共自行车系统规划、建设、运营的三个阶段，提出十个维度的PBS运营确定机制。

1、系统规划阶段提出了交通政策机制、政府部门的引导和协调机制、系统规划机制以及客流需求查看反馈机制。其中部门的引导和协调机制从政府部门的内部协调机制和政府部分的引导机制两方面进行论述；系统规划机制，从编制自行车交通系统专项规划、自行车用道(路)规划、公共自行车租赁服务点规划三方面进行详细论述；

2、系统运营阶段提出了运营机制、监管及防预机制、系统维护机制、社会意识和宣传机制。

3、系统建设阶段提出了投融资确定机制和技术支撑机制；

4、运营机制从选择正确的租赁模式、确定的正确押金和租金、调配公共自行车、运营补贴机制四个方面进行详细的阐述。从提升认同度和加大媒体宣传对社会意识和宣传机制进行论述。

公共自行车系统运营模式及其确定机制。从运营主体的角度出发，本文将公共自行车系统的运营模式分为三类：全部市场化模式、政府购买服务模式、部分市场化模式。结合公共自行车运营模式的特性分析，以系统运营的速率好服务为目标，分析了系统运营模式的适应性。论文从系统的运营组织实施方案和配套确定措施阐述了公共自行车系统的运营管理。论文后还从公共自行车系统规划、建设、运营三个方面及十个维度。

1、系统建设阶段的投融资确定机制和技术支撑机制。

2、系统运营阶段的运营机制、监管及防预机制、系统维护机制、社会意识和宣传机制，展开阐述了公共自行车系统运营确定机制体系。本文的研讨有利于公共自行车交通的推广，对城市公共自行车系统运营效果的提升、城市交通拥堵以及实现城市交通健康、和谐、有序的发展具有重要的参考借鉴意义；

3、系统规划阶段的交通政策机制、政府部门的引导和协调机制、系统规划机制、客流需求查看反馈机制；

自行车配件在使用的过程中都会出现小小的故障，面对这些故障我们要如何进行解决及维护呢？

在使用时要定时的往自行车配件中注入润滑油，并确定自行车配件的清洁。其次，我们要定期的对于自行车配件的运作、磨损等进行检查、维修，需要时要及时替换，避免在使用的过程中出现故障造成不需要的损失。然后，我们要时刻记住在自行车配件滑动的以免经常涂抹防锈油，防止设备生锈，是在经常不用的情况下。

自行车配件行业已经告别了高利润、发展的时代，自行车配件企业也已开始寻求策略的转变。

自行车配件企业化营销后期还是在于关注客户体验，以客户价值增值为目的；关注企业持续创收能力，实现企业持续经营，自行车配件化营销的精髓在于细分市场，锁定目标群体，运用差异化竞争战略，实现企业的利益大化和可持续发展。

自行车配件企业化营销为企业在市场不明朗的特别时期里，保持稳定业绩创造可能。简单地说，化营销就是企业的营销活动愈有针对性，他们对目标市场进行细分，运用准确的营销思想，实施准确的市场操作，达到企业相应的战略目标。