自行车的交通特性的研讨与交通特性

目前，对自行车的交通特性研讨相对较少，现有的文献及资料大多偏重于车辆结构设计与改造、车辆运行管理等，缺乏对自行车本身的交通行为、交通流特性、车道通行能力等方面的研讨。同时，国内对自行车的管理条例等大多从管理者的角度出发，缺乏在对自行车交通特性的认识基础上制定的，所以往往得不到预期的效果，甚至适得其反引起普遍的争议。

因此，我们有需要对自行车的交通行为进行详细的查看、细致的整理、统的分析，获得其个体及群体交通特性，制定有利于城市发展的自行车管控策略。

在得出自行车在城市交通环境下的交通特性。包括自行车的速度、启动、制动、出行时空特性等个体交通特性，并对自行车流的群体特性进行观测、统计、分析，找出其流量、速度、密度等参数统计特征及相互关联度。得出其在路段行驶、过街、通过交叉口等特定环境下的交通行为特征以及内在原因。其次，根据自行车交通特征及存在的交通问题，系统地提出自行车的管理控制策略的实施，以期良好服务城市发展。

把套和把带的拆除一般来说，平把也就是山地自行车、折叠自行车和淑女自行车这类型直把或者是燕把的自行车使用的是把套，而公路自行车和场地自行车则使用的把带。

座包也就是车座，行车配件中一般不起眼，很难引起人的注意，但是，一个好的车座能够为我们提供舒适与较加健康的骑行。每个人对于舒适的感觉都是不一样的，你可能需要不断的尝试新的座包，才能找到一个适当自己的。在一个好的、适合自己的车座的前提下，正确的，适合自己的车座位置也重要，因此，就有了车座夹。

基本的调节功能就是可以调节上下倾斜角度。一般车座有导轨设计，能调节前后位置，为了方便调节和预留位置，一般是从导轨中间开始调节，一次微调2-3mm。车座夹的形状不一，固定方式也不一样，但是不管是那种类型的车座夹，在调节之前都要全部松开才能调节的了。

替换把带时，拆除把带之后，应该先全部清洗干净，然后再缠绕新把带，下弯5把上有为缆线预留的凹槽，缠绕新把带之前，用那个电工胶布将线管固定。把带的拆除还是比较容易的，直接将旧的把带撕开就行了。就是缠绕新的把带的时候需要一点心机来缠绕好。

对于把套，虽说比把带比较简单，但是拆除的时候还是需要一点技巧的，如果用蛮力就比较难拆除了。在拆除把套的时候，我们需要用些渗透液才能比较容易拔出把套，按照新的把套也是一样，在把套内壁沾上小许酒精或者渗透液，推入适当的位置，塞上新把堵就可以了。

自行车以它特有的电力驱动、节省体力、无废气排放、噪声小的绿色优点，成为国人所青睐的绿色型交通工具。正是由于以上诸多因素的共同影响，决定了我国自行车交通存在的必然性和长期性，研讨自行车交通流的特性具有较深远的现实意义。