自行车车铃的设计原理及依据

自行车车铃外形整洁、体积小巧、构造，适用于任意自行车，比如公路车、山地车、亦或是城市休闲车。其车铃发出的强有力的声音能够在嘈杂恶劣的城市环境中很好的起到提示行人的作用。将铃座与车把紧配合实现相对固定，此时铃盖与铃座处于相对固定的状态，而转把座处于可旋转的状态，需要响铃时，仅需转动转把座，其拨动柱就会带动弹性打锤打击铃盖，从而实现响铃。守旧的车铃大部分都设计有一个拨动手柄，骑车人拨动拨动手柄时，拨动手柄通过车铃内部的传动机构转动铃盖或打锤，使铃盖发出连续的铃声，这种车铃的结构比较复杂，容易出现故障，也容易被损坏。还有一种车铃的打锤设计在铃盖之外，骑车者需要用手拨动打锤，打锤再打击铃盖发出铃声，但是，这种铃声不连续，警示作用较小。

一、自行车车铃的设计原理及依据

1、驱动：一体式丝杆是一种很简单的设计，利用金属刚丝固有的扭力弹性，只要用手指轻轻地拨动，就可以来回震动，“叮”声连续不间断的传递给其他行人或司机，吸引他们的注意，达到提示的目的。

2、安装：这个车铃是一款全部围绕工程适应性而进行的设计，通过车铃顶部的一个螺栓实现调整和定位，来匹配任意的自行车结构。长螺栓结构设计保持车铃整体干净整洁，适合22-32mm范围内的直径。这意味着你可以把它安装在靠近把手手柄处或者水平刹车作动器旁，也可以固定在自行车把手中间位置。

3、形式：大的车铃听起来来不错，但装在现在自行车上就显得笨拙，市面上的一些迷你车铃，虽然价格便宜，但性能不好。这款车铃结构紧凑，组件集成在一起，并且融入了现代和古典美学，流线型突出。

二、自行车在不同时间和地区骑行应遵守的规则

1、在骑行时请养成良好的刹车习惯，将刹车定位成为减速工具，而非遇到紧急情况紧急停车的工具。除非在万不得已的情况下，否则不要突然抱死刹车，抱死刹车导致的侧滑也可能导致摔车或者危险。稳定意识是我们日常生活中的，并不是只针对骑行运动。

2、在市区骑行，给人的感觉就是拥堵，路况化境复杂多变，车多人多，不确定因素，突发情况多，所以控制车速是好的办法。遵守交通规则，不闯红灯，是每个骑友需要做到的；各行其道，不要因为慢车道呗机动车占用铤而走险机动车道。

3、骑行会路过村庄或者的目的地就是是村庄中的农家乐，经过村庄要控制车速，注意小孩和小动物的突然出现。上坡和下坡会遇到，上坡大家速度都不会很快，但是下坡要控制车速在30以内，如果遇到连续下坡，采用点刹方式，避免刹车过热导致失灵。

4、在市区骑行是，给要保持车距，给自己留下足够的预判和刹车距离，即使出现突发事件也能来得及将单车停下。令人便是逆行车辆，能让就让吧；遇到老人和儿童尤其要提升意识，扶稳车把，减速慢性通过，实在不行，停车让行较保险的做法。

5、夜间在市区骑行，有些路段照明不见得尤其好，那么车头灯和车尾灯就显得尤其重要了，一方面能看清前方的路况，一方面能提醒后方车辆注意到前方的单车。夜间骑行要将速度控制在可控范围内，便面突发事件能随时停车，而不摔车。

6、每到休息日，大家都喜爱到郊外骑行，这时郊外也变成了骑行爱好者的天堂，青山绿水，心情愉悦。现在的郊外，路况也尤其好，不过还是会有比较狭窄，崎岖的路况出现，甚至没有非机动车道，那么这是要特别小心，靠右行驶，尤其注意躲避大货车，离得越远越好。